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caractere national. Les mcsnres et les poids tiennent de 

 si pres a la propriete et aax aocicnnes habiludes , qu'on 

 ne saurait proceder ä un changement, tont indispensable 

 qu'il est, avec trop de prudence; el ie moins qa'on pourra 

 s'ecarter des idees recues, sera Ic mieux.*' 



Ob Wild sich bei den ersten Untersuchungen für die 

 Simplon-Strasse belhäligle, ist mir nicht bekannt; aber 

 fast möchte ich es aus folgender Stelle eines Briefes ver- 

 mulhen, den Pictet am 4. März 1801 an ihn schrieb: „J'ai 

 beaucoup \ü ici un personnage qui aurait pü me donner 

 de vos nouvelles en detail, mais qui s'en est bien donne 

 de garde, et pour cause; il voulait, je comprends, se parer 

 des plumes du pan. Quant ä la route dont yous parlez, 

 c'est lui qui Va traceSj niveUey etc. II a tout vü, tout 

 fait, tout invente. Vous devinez qui c'est. ^ö) — Cette 

 meme route me semble d'un mauvais augure pour le sort 

 futur du pays de Vaud, qui est maintenant sur le passage 

 et qu'il faudra ;par consequent s'approprier , comme ob- 

 jet ä notre convenance , el compris dans les Ivmites 

 naturelles, — h cela pres nous ne sommes point con- 

 qucrans ; nous ne faisons la guerre que pour le bonhour 

 et le repos des peuples, etc." ^°) — Wie dem übrigens sei, 

 jedenfalls besass Wild einige Einsicht in Ingenieurarbeilen; 

 es geht diess nach dem Urlheile eines Fachmannes aus s. 

 Abhandlung 



Vorschlag zur Eindämmung des Khodans, und selbst zu 

 dieses Flusses nachmaliger Schiffbarmachung, von sei- 

 nem Ausfluss in den Lemanner-See bis oberhalb Brieg. '^^) 



39) Ich kann es niclit wohl Ci-rathcn , — aber es gibt noeh jetzt 

 solche Käutze. 



40) Bekanntlich war Genf schon im April 1798 Frankreich einver- 

 leibt worden, und Pictet spielte seine neuen Landsleute gut. 



41) Höpfner, Helvetische Monatschrift. 1800. Heft 4. 



