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stallinen Schiefern und Gneissen. Wird nun die Tunnelmündung auf 

 der Südseile etwas weiter nördlich oder südlich angenommen, so 

 befindet sich dieselbe notgedrungenerweise in einem Durchbruchs- 

 oder Querlhal, Von Ferden an hat nämlich die Lonza die mächtige 

 Schiefer- und Gneisszone durchbrochen und schluchlartig gestaltet 

 sich das untere Lölschenthal, mit steilen, schutterfüllten Wänden, ge- 

 waltigen Lawinenzügen, Schuttkegeln und nur wenige, offene, flache 

 Thalerweiterungen bielend, wiebei Mitthal, Haselleh und Schlegraatte. 

 Namentlich die Ostseile des Gebirges ist stark zerklüftet und von 

 zahlreichen Runsen durchzogen, an deren Fuss mächtige Schuttkegel 

 und alte Bergsturzfelder Zeugnis ablegen von früher stattgefundenen, 

 bedeutenden Oberflächenveränderungen. 



Das tiefere Lölschbergprojekt hat ähnliche topographische Ver- 

 hältnisse aufzuweisen. Der Tunnel bei 1038 auf Schlossweide an- 

 gesetzt, würde sich unter dem halbkreisförmigen Thalriegel hinziehen, 

 über welchen in mehrfachen Windungen sich die Landstrasse den 

 Bühlstutz hinaufwindet, dann unter dem flachen Thalboden von Kander- 

 steg hindurch. Südlich des Oeschinenbaches würde die Tunnelaxe 

 sich hinziehen unter den beiden kühnen Felspyramiden der Fisistöcke, 

 2680 m. Letztere fallen sehr rasch in senkrechten, von schmalen 

 Bändern durchzogenen Wänden zum Gasterenboden ab, und die Tunnel- 

 a\e würde unter der Thalsohle durchstreichen, da wo dieselbe ober- 

 flächlich am schmälsten ist (nordöstlich vom sogenannten Brandhubel), 

 südlich des Gaslerenthales unter der östUchen Basis der hohen Kalk- 

 wände des Wildeisiggrales, um unterhalb der Gfällalp in den eigent- 

 lichen Lötschberg einzutreten und etwas östlich von der proje"ktierten 

 kürzeren Tunnelaxe bis Kilometer 26 zu verbleiben, wo beide Tunnel- 

 axen einander schneiden. Die Oberflächenverhältnisse der beiden 

 Tunnelprojekte bleiben hier annähernd dieselben. Das längere Pro- 

 jekt 'zieht sich etwas östlich unter dem Ausläufer des Hockenhorns 

 hin, verbleibt aber in demselben Gestein wie das kürzere Projekt 

 und ebenso sind die südlich sich an den Lötschpass anschliessenden 

 Gesteine, und ist die oberflächliche Gestaltung bei beiden Projekten 

 wesentlich dieselbe, ja die ungünstigen Terrainverhältnisse des unteren 

 Lötschenthales dürften sich beim längeren Projekt in noch ungünsti- 

 gerer Weise gellend machen. 



Das in Vergleich zum Lölschbergtunnel und seinen zwei Va- 

 rianten gezogene Projekt einer Durchbohrung des Wildstrubels, 



