478 Dr. W. R. Eckardt: 



Winterheimat einige Wochen mehr als an der Brutstelle, sodafs 

 ihnen kaum 20 Wochen für die grofse Weltreise von 22 000 

 Meilen übrig bleibt. Nicht weniger als 150 Meilen, in der Luft- 

 linie gemessen, mufs demnach ihre tägliche Flugleistung sein; 

 sie wird aber sicherlich durch die Zickzackflüge und sonstigen 

 Flugstrecken, wie sie die Nahrungssuche des "Vogel mit sich 

 bringt, verfielfältigt. Die Polarseeschwalbe hat mehr Stunden 

 Tag- und Sonnenlicht als jedes andere Geschöpf auf der Erde; 

 sie ist der ,,Sonnenvoger' im wahrsten Sinne des Wortes. Denn 

 an den nördlichsten Nistplätzeu ist die Mitternachtssonne schon 

 vor der Vögel Ankunft aufgegangen und geht niemals während 

 ihres ganzen Aufenthalts am Brutort unter. Während zweier 

 Monate ihres Aufenthaltes in der Antarktis erleben die Vögel 

 ebenfalls keinen Sonnenuntergang, und für die übrige Zeit taucht 

 die Sonne nur ein kleines Stück unter den Horizont, und das 

 helle Tageslicht ist beständig. Daher haben die Vögel 24 Stunden 

 Tageslicht wenigstens 8 Monate lang im Jahre, und während der 

 anderen 4 Monate haben sie mehr Tageslicht als Dunkelheit. 



Die Zugstrafsen. Wenn das amerikanische Gebiet 

 von Canada bis Brasilien eine einzige ebene Landfläche wäre 

 mit den allgemeinen Eigenarten des mittleren Teiles des Missis- 

 sippitales etwa, so würde, wie C o o k e treffend bemerkt, das 

 Studium des Vogelzuges viel von seinem Reiz verlieren, weil der 

 Zug dann nichts anderes wäre als eine einfache rhythmetische 

 Schwingung des VVanderpendels vor- und rückwärts. Da indessen 

 ein grofser Teil der Erdoberfläche zwischen Brasilien und Canada 

 vom Golf von Mexiko, dem karibischen Meere und Teilen des 

 Atlantischen Ozeans eingenommen wird, wo die Zugvögel weder 

 Rast noch Nahrung finden, so haben sich grofse Verschieden- 

 heiten in den Wauderbewegungen der nordamerikanischen Vögel 

 herausgebildet. Ja, die verschiedenen Richtungen, die von den 

 Vögeln eingeschlagen werden, um die dazwischen liegenden 

 Meeresteile zu überwinden, sind beinahe ebenso zahlreich wie 

 die Familien, ja selbst Gattungen oder Arten, die sie durch- 

 queren. 



Wenn im folgenden nur die wichtigeren Zugstrafsenkate- 

 gorien kurz erörtert werden können, so sei vorausgeschickt, dafs 

 die kartographisch skizzierten Strafsen nach C o o k e s eigener 

 Ansicht uicht als ganz bestimmte, scharf begrenzte Wege aufzu- 

 fassen sind, sondern dafs sie im Gegenteil lediglich gewisse 

 häufig besuchte Strecken eines mehr oder weniger breiten Flug- 

 weges darstellen, der sich von Nord- nach Südamerika ausdehnt. 

 Es gibt wahrscheinlich keine einzige Meile in der ganzen Ost- 

 und Westlinie von Nordamerika bis zu den Antillen, die nicht 

 jeden Herbst von wandernden Vögeln durchkreuzt wird, jedoch 

 in der Weise, dafs die grofse Masse weitaus der meisten Arten 

 wie der Individuen den Golf von Mexiko durchkreuzt, indem ihre 

 Zahl ostwärts ständig geringer wird. Im allgemen dürfte sich 



