180 Dr. Johann Wilhelm Helfer's 



Flächenraumes) ist von natürlichen Kanälen („nullahs"^ durchschnitten, 

 welche sich 9 — 10 Meilen weit in's Fjand hineinziehen. Viele davon liegen 

 bei niederem Wasserstande trocken, werden aber bei steigender Fluth schiff- 

 bar, so dass sie die Beförderung zu Land fast ganz entbehrlich machen, 

 Kanäle, welche diese Gegend bis Basslen hin mit Pegne verbinden. Ausser- 

 dem durchschneidet ein Netz von Kanälen die Gegend westlich von 

 Salween. Zwölf bis dreizehn Meilen ober Martaban ist der Kadashoang- 

 Kanal, welcher während des Monsoon durch den Sittang-Fluss nach Rangoon 

 führt, und von da durch einen geraden Abstand von mehr als 200 (engl.) 

 Meilen — durch mehrere Carjäle bis nach Bassien. Alles dieses scheint 

 Mr. Crawfurd's Ansicht, dass die Binnenschiffahrt von Pegu von der 

 Natur mehr begünstigt sei, als die irgend eines andern Landes Asiens, 

 vollkommen zu bestätigen. 



II. Erzeugnisse des IHineratrelches. 



Kalksstein. Einen der auffallendsten Züge dieses Landes bildet der 

 Kohlenkalk, welcher in allem Wesentlichen mit dem „Bergkalk" Eng- 

 lands, Nord -Frankreichs und Belgicn's genau übereinstimmt. An vielen 

 Stellen erhebt sich dieser Kalkstein mit Einenmmahl beträchtlich über die 

 Ebene, und erreicht in der Bergreihe Zoag-ka-beng eine Höhe von 2136 

 Fuss. Die Neigung der Schichten ist vorzüglich aus den Gebirgsspalten 

 wahrnehmbar und kann überall mit dem geologischen Ausdrucke „mauer- 

 artig" bezeichnet werden. 



Entstehnng. Es scheint gewiss, dass dies ganze Gebilde durch eine 

 grosse Umwälzung mit Einenimahle emporgehoben worden sei. Die ver- 

 streuten und zackigen Zerklüftungen mit senkrechten (mauerförmigen) — 

 mit unter 500 — 800 Fuss hohen Abstürzen, die Höhlen, die abgelösten 

 Felsstücke am Fusse der Berge, kurz Alles beweiset die verwüstende 

 Gewalt einer grossen Umwälzung und dass — vielleicht in einer nicht 

 allzu fernen Vorzeit — der Ocean den Fuss dieses Gebirges bespühlte. 



Vorzäglicber Kalk- Diese Kalkzüge geben einen vorzüglichen Kalk (den 

 man gegenwärtig zu Maulmain benützt) und es wäre die Frage , ob es 

 nicht vortheilhafter wäre, diesen Kalk nach Calcutta und anderen Theilen 

 Ostindiens zu führen, anstatt ihn dorthin — wie bisher von Sylhet zu 

 beziehen. 



Marmor. Der Kalkstein ist meist' blaulichgrau, von feinkörnigem Bruch, 

 an den Kanten durchscheinend; an vielen Orten ist er aber auch weiss, 

 gelb oder roth, in hellerer und dunklerer Schattirung und gibt hie und 

 da guten Marmor. 



Ansfnhr von Harmor. Da gegenwärtig in Ostindien der Marmor hoch- 

 geschätzt wird, schwer und mit vielen Kosten zu erlangen ist, könnte 

 dieser Marmor dorthin mit Gewinn ausgeführt werden. Die Auslage würde 

 — mit Ausnahme der Steinsägen — unbedeutend sein. Zu Singapore 

 könnte man Chinesen finden, welche an die Arbeit in Steinbrüchen ge- 

 wöhnt sind, und an den besten Stellen würde die Entfernung vom schiff- 

 baren Salween-F'lusse nicht über 1 — 2 (engl.) Meilen betragen. 



Ertführong des Kalkssteins. Alle jene Gebirgszüge verdienen einzeln 

 auf ihre vermuthliche Erzführung untersucht zu werden. Eben diese For- 

 mation ist wegen der Menge Bleierzen, welche sie in den centralen und 

 nördlichen Gegenden England's — vorzüglich aber bei Bleiberg in Kärn- 

 then — enthält, , erzführender Kalk" benannt worden. 



