gedruckte unil ungcdruckle Schriften über die Tenasscrini Provinzen etc. 239 



Sollte das zwcito DiinipfsrliilT'fnIirt-Pi-oji'ct nacli EnglaiiJ, iiher Mauritius 

 und dem Cap zur lleif'e ^'claiigen, su küniite die Kolile von Mcrgui mit 

 Vorlheil bis zum Cap verwendet werden Wenigstens wäre dies besser, 

 als der neuerlichst in England aul'gelauchte Vorschlag, Mauritius und 

 dessen Nachbarschaft von Neu-Süd-Wales aus mit Kuhle zu versehen. 

 Die Ostküste der IJay von Ifengalcn wird soihstverstiindlieh nur Kohle 

 von Mergui verbrauciien, die dorl an Ort und Stelle zu haben ist, 

 ebenso die Meerenge von Malacea, und sowie Point de Galle der west- 

 liche Mitteliiunct zwischen Europa, Süd-Afrika und Hindostan ist, so 

 ist Singapone der östliche zwischen Bengalen, China und Neu-Holland 

 (durch die Torres-Strassej. Aus der Nähe der beiden Centren : Point 

 de Galle und Singapore, wird ersichtlich, wie wunderbar günstig Mergui 

 gelegen ist, um einen unentbehrlichen Artikel nach allen Seiten hin zu 

 vertheilen. 



Fernere Beweise für die Wielitigkeit des Kohleogebiets von Mergni. 

 Ferner mnss bemerkt werden : 



a) dass vielleicht ein erneuerter Verkehr mit den niederländischen 

 Besitzungen in Gang kommen könnte, indem die Dampfer von Batavia die 

 Kohlen von Mergui wohlfeiler beziehen würden, als von jedem andern Orte. 



b) Dass vor einiger Zeit in Calcutta das Projekt aufgetaucht ist, 

 die „Clippers", welche den Handel mit minder rauniausfüllenden Artikeln 

 mit China betreiben, durch kleine Dampfer zu ersetzen, was manche Vor- 

 thcile — namonilich für den Handel mit Opiurn — veiheissen dürfte. Der 

 Haupteinwand gegen diesen Vorschlag war bisher der Mangel an Kohle; 

 diesem liese sich aber von Mergui oder Singapore aus abhelfen. 



c) dass, nebst dem Verbrauch auf Dampfern, mit der Zeit Kohle 

 nach Madras und anderen Theilen des Carnatic, als Ersatzmittel für das 

 dort mangelnde Holz verfrachtet werden könnte. 



d) dass die Entdeckung der Kohle in Mergui nicht ohne Einfluss 

 auf die Kohlenpreise zu Calcutta bleiben werde und dass erstere wenn 

 auch immer theurer, als die von Burdwan, nichts desto weniger nach 

 Calcutta zu jenen Verwendungen, für welche nur englische Kohle taug- 

 lich ist — besonders bei etwaigem Begehr nach Kuhlengas — gebracht 

 werden könnte. Auch könnte sie für die grossen Flammöfen der Regie- 

 rungs-Kanonengiesserei, wo eine starke Flamme erforderlich ist, sehr voi- 

 theilhaft benützt werden. — Der günstige Einfluss der Auffindung guter 

 Kohle in den Tenasserim- Provinzen ist mithin augenfällig, eine zweite 

 mögliche Folge von nicht geringerer Wichtigkeit, welche aus des Auf- 

 Ondung des Kohlengebiets an der Gränze von Siam hervorgehen dürf- 

 ten, soll im nächsten Abschnitt erörtert werden. 



VI. I^andverbindung mit China. 



Brläuterong der Tortheile einer kurzem Strasse nach China. — Vor 

 etwa 30 Jahren wurde die Frage aufgestellt: in wie fern es ausführbar 

 und vortheilhaft sein würde, eine Verbindung quer über die Halbinsel 

 und zwar auf der Landenge von Kraw, zwischen der Bucht von Ben- 

 galen, und dem Golfe von Siam zu erölVnen. Die aus der Verkürzung 

 der Verbindungen in irgend einem Theil der Welt für den Verkehr ent- 

 springenden Vortheile bedürfen keiner weiteren Beweisführung. 



Der britische Handel von Ost -Indien nach Canton ist wichtig ge- 

 nug erachtet worden, um den Wunsch nach möglichst schneller Ver- 



