(redruckte uml imgedruckte Schriften über die Tenasserim-I'rovinzen etc. ^79 



schiniiiir und oi'j,'ie.sst sicli als lieileulciider Kliiss in don Golf von Siiun. 

 All seiner Müridiiiifj ist ein liestiindij; V(in Jiinks Lesuelitcr Hafen; die 

 VerLindinif5 von Packclian und lianj;kunk gescliielit dureli Schifi'e, welche 

 in diesem Hafen anlegen. 



8. Eine alte Strasse vun l'aekehaii durch den Ucbirgspass und nach 

 Cin-foun ist neuerlich in Stand gesetzt worden (oh auch nocli tiefer ab- 

 wärts, konnte ich nicht erfahren). Diese Strasse soll 'iü Fuss breit sein, 

 und auf ihr wurden Truppen, Kricgsvorriithe und Klephanlen vom Meere aus 

 nach Packchan befördert. 



9. Von hier nach Bangkouk geht keine unmittelbare Landverhindung, 

 aber der Herstellung einer solchen stellt kein natürliches Hinderniss entgegen. 



10. Die bald nach der britischen Besetzung zu Mergiii gefangenen 

 Burmesen wurden auf dieser Strasse nach Bangkouk geführt, um dort 

 zur Schau gestellt zu werden. Dieser Nachricht kann ich beifügen, dass 

 unmittelbar ober der Sladt l'ackclian der Fluss sich in zwei Aeste theilt. 

 Einer davon behält den Namen „Packchan" bei, und ist jener, der nach Osten 

 läuft und in nahe Berührung mit dem Cin-foun kommt und nahe über diese 

 Stadt hinaus nur 15 Yards breit ist. Der andere Ast iieist der Kara-Fluss und 

 ist der Haiiptslrom, der von Norden kommt und dessen Ursprung nicht 

 weit von dem des Leniiya liegen soll. Es ist ein reissender Strom. 



Die Scliilffahrt beginnt bei der Stadt Packchau; während des Mon- 

 sooii erreicht die Flutli eine Mühe von 10 Fuss. 



13. April, Nachdeni mir der Statthalter die versprochenen und gewünsch- 

 ten Vorräthe (ein Dutzend Stück (jetlügel und etwas Reis) geschickt hatte, 

 fuhr ich wiedi'r stromabwärts. Ich wäre sehr gern den Kara-Flnss auf- 

 wärts gefahren; diess hätte aber die Eifersncht der Siamesen allzu sehr 

 aufgeregt und ohne Zweifel hätte ich Hindernisse gefnnden, welche hin- 

 wegzuräumen ich weder die Mittel noch die Absicht hatte. 



14. April. Während der Nacht weckte mich mein Dolmetscher mit 

 der Meldung auf: mehrere siamesische Boote hätten sich während der 

 Nacht verstohlen genähert und die Leute wollten mich niederstechen, 

 der siamesische Statthalter wünsche Gcwissheit darüber zu erhalten, dass das 

 rechte Ufer des Packchau Britisches Gebiet sei; man habe ihnen immer gesagt, 

 die britische Glänze liege nordwärts vom Kazeingslo-Fliisse; sie hätten 

 das grijsste Begehren, hinüber zu kommen und sich unter britischen Schutz 

 EU stellen; eine grosse Menge Flüchtlinge, Leute die man gewaltsam 

 aus entfernten Landstrichen herbeigetrieben habe, um gegen die Malayen 

 zu kämpfen, sei in den Dickichten der Umgebung versteckt; das Joch 

 des neuen Statthalters sei unerträglich und dergleichen mehr. 



Nebst allem berichteten sie: die britische Seite sei sehr reich an 

 Zinn. Einige unter ihnen seien mit den besten Fundorten bekannt; ein 

 Fluss, Mallivan-Khianng genannt, führe zu Zinngruben, welche die von 

 Tokopah noch übertreffen. 



Meine übrige Reise bot weiter nichts Bemerkenswerthes dar leb nahm 

 denselben Weg wieder zurück nach Mergui, wo ich am 21. April 1839 ankam. 



VII. Reise. Mein letzter Aiisdug vor dem Monsoon ging nach dem 

 neu entdekten Fundort von Kohle am Tenasserim-Fluss, über welchen ich 

 einen abgesonderte» Bericht eingesendet habe. 



