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liegenden Karstkalk zugedeckt ist. Um nun über die Mög- 

 lichkeit oder Unmöglichkeit die Eisenbahn so bedeutende 

 Strecken unterirdisch zu führen, ein Urtheil fällen zu kön- 

 nen , ist vorerst eine Untersuchung und geometrische Auf- 

 nahme dieser unterirdisch verlaufenden Flussstrecken nöthig, 

 welche ausser ihrem wissenschaftlichem Interesse noch man- 

 chen practischen Vortheil bieten würde. In dieser Abhand- 

 lung sind die Grunde angegeben , welche dafür sprechen, 

 dass die Höhlen und Gänge, durch welche diese Flüsse ihren 

 unterirdischen Verlauf nehmen, so gross und so weit 

 seyen, dass neben dem Flussbette eine Eisenbahn verlaufen 

 könne ; er führt hierauf an , was der Augenschein bereits 

 gelehrt, welche Stücke dieser Grotten und von Mem unter- 

 sucht wurden , und dass es bloss die Unzulänglichkeit 

 der Hilfsmittel von Privaten und der Mangel an nöthiger 

 Ausdauer, nicht aber bedeutende Hindernisse waren, welche 

 der Untersuchung Schranken setzten. — Aus den nicht zu 

 bedeutenden Niveau - Unterschieden zwischen den Stellen, 

 wo diese Flüsse verschwinden und denen , wo sie wieder 

 zum Vorschein kommen, könne man vermuthen, dass an 

 den unterirdisch verlaufenden Flussstrecken keine so be- 

 deutenden Abstürze und Wasserfälle vorkommen werden, 

 und wo diese vorkommen, müsste natürlich die Weite 

 und Höhe der Höhlen bei der Untersuchung berücksichtigt 

 werden. — Man müsste, nach Hrn. Prof, Voigt, bei der 

 ersten Untersuchung alles üeberflüssige vermeiden und nur 

 durch diese unterirdischen Höhlen und Gänge durchzukommen 

 trachten , um bloss ihre Richtung , Weite und die seitlich 

 sich einmündenden Nebenhöhlen kennen zu lernen, zu wel- 

 chem Zwecke keine bedeutenden Erweiterungen derselben 

 und mithin auch keine grossen Geldauslagen nöthig seyn wer- 

 den. Hat man sich auf diese Weise einen Ueberblick von 

 dieser unterirdischen Welt verschafft , dann stehen den nö- 

 thigen Erweiterungen dieser Räume selbst für eine Eisen- 

 bahn keine so bedeutenden Hindernisse im Wege , denn in 

 den vielen leeren Nebenhöhlen und Gängen sey Raum genug, 

 um das überflüssige Gestein aufzunehmen. Die Hinder- 

 nisse, die eine Eisenbahnführung durch diese Grotten zu 

 überwinden hätte, bestünden demnach in dieser stellen- 

 Freunde der Naturwissenschaften in Wien. VII. Nr. 5 9 



