Bericht über die Durchstechung der Landenge von Suez. 75 
entwinden. Der glatte Meeresspiegel zwischen den Wellen blieb indessen blau 
und es gewährte die rosenrothe und blaue Färbung des Meeres einen ganz 
angenehmen, erfrischenden Anblick. 
Auch im Golfe von Pelusium ist der Ankergrund in der Rhede vollkommen 
entsprechend, und die Berichte, welche darüber von dem eigens mit seiner 
Corvette entsendeten ägyptischen Capitäne B. Philigret erstattet wurden, lassen 
darüber nichts zu wünschen übrig. 
Jemehr man über die Sache nachdenkt und nachforscht, destomehr bekräf- 
tiget sich der Ausspruch der internationalen Commission, dass die Ausführung 
der Durchstechung der Landenge von Suez zu einem maritimen Canal nicht nur 
möglich, sondern Angesichts des damit beabsichtigten Zweckes sogar leicht aus- 
führbar ist. 
Die Regierungen von Holland und Rom haben bereits eigene Commissionen 
gebildet, welche dieser Angelegenheit fördernd an die Hand gehen sollen. 
Ganz Italien und Frankreich haben theils durch die Handelskammern, theils 
durch wissenschaftliche Institute ihre warme Theilnahme für das Gedeihen des 
grossen Unternehmens öffentlich ausgedrückt, eine Theilnahme, welche auch in 
England von Tag zu Tag immer mehr und mehr Verbreitung findet. 
In der Levante, Constantinopel nicht ausgenommen, spricht sich die öffent- 
liche Meinung ebenfalls ganz günstig für die Sache aus, und selbst Amerika folgt 
wit reger Aufmerksamkeit dem Gange dieses Weltunternehmens. 
Es ist zu hoflen, dass auch in Deutschland die allgemeine Meinung sich 
offen und werkthätig aussprechen wird, auf dass die Opposition, welche nur 
einige wenige Machthaber Englands der Lösung der grossen, allgemein nütz- 
lichen Aufgabe entgegenstellen, durch die Wucht der ungetheilten Meinung aller 
eivilisirten Nationen möglichst bald überwunden werde, und somit auch Gesammt- 
deutschland seinen Theil an der rühmlichen That einernte.“ 
Diesem Vortrage des Herrn k. k. Ministerialrathes von Negrelli ent- 
sprechend, hat also das Unternehmen bereits in den Vorarbeiten begonnen, es 
erfreut sich allerwärts des ungetheilten Beifalls selbst von Seite mehrerer Re- 
gierungen, bis auf einige wenige Schwierigkeiten, die aber wahrscheinlich in 
diesem Augenblicke, wo bei dem hereinbrechenden Kriege im Orient die Noth- 
wendigkeit einer um die Hälfte kürzeren ununterbrochenen Wasserstrasse so 
schlagend in den Vordergrund tritt, gewiss auch schon der Lösung nahe sein 
dürften. 
Alles hat sich bestrebt, den Einfluss auf die Entwickelung des Handels für 
alle Völker Europa’s, für Aegypten und Asien zu beleuchten. In zahlreichen Druck- 
schriften ist der Gegenstand von allen möglichen Seiten von politischem, handels- 
politischem, nationalökonomischem und geographischem Gesichtspunete auf das 
erfolgreichste aufgefasst und dargestellt worden. In die erste Reihe der einschla- 
genden Publicationen gehört wohl die Darstellung, die von dem Gründer des 
gegenwärtigen Unternehmens Herrn F. de Lesseps ausgegangen ist. Er hatte 
in drei Bänden und einem Atlas unter dem Titel „Pereement de l’Isthme de 
Suez“ alles nach ämtlichen und authentischen Quellen veröffentlicht, was sich 
auf diesen Gegenstand bezieht. Insbesondere eröflnet der letzterschienene, von 
dem Atlas begleitete dritte Band eine klare Einsicht in die Resultate der Arbei- 
ten der internationalen Commission, und ungeachtet die darin enthaltenen Daten 
schon auf vielen anderen Seiten wiedergegeben sind, so dürfte hier der von 
Herrn Dr. Freiherrn von Riehthofen in der Versammlung der k. k. geographi- 
schen Gesellschaft am 3. Mai gegebene Auszug des Zusammenhanges halber wohl 
am Platze sein. 
