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vellements anschlossen, als unerlässliche Grundlage späterer mit kräftiger Hand 
vorbereiteter Entwickelungen, wobei zur Bestimmung der rechtlichen Verhältnisse 
Mehemed-Ali selbst die gemeinsame Garantie der Grossmächte 
unter Oesterreichs Vermittlung gewünscht hatte. 
Seitdem aber ist der Gedanke zur That geworden, man kann nicht mehr 
gegen die allgemein eingeschlagene Richtung ankämpfen, sondern dem Wahlspruche 
unseres hochherzigen Monarchen entsprechend, „mit Vereinten Kräften“ zur Vor- 
wärtsbringung derselben mitwirken; wo alle Nationen sich betheiligen, müssen 
wir um so mehr uns der allgemeinen Bewegung anschliessen. 
Was aber insbesondere die gegenwärtige Lage in der Entwickelung der 
Frage zur Gewinnung dieses neuen Meeresarmes, dieser wahren neutralen 
Wasserstrasse mit gleichem Recht für die Angehörigen aller 
Staaten, für den Verkehr zwischen dem Oeeident und dem Orient der alten 
Welt bezeichnet, besteht darin, dass sie von einfachen Anfängen ausgehend, 
immer in mächtigere und einflussreichere Schichten der Gesellschaft überging, 
wenn auch mit mannigfaltigem Wechsel, von kleinen Schätzungen der Unkosten 
ausgehend, die verloren gewesen wären, bis zu den gegenwärtigen ansehnliche- 
ren, welchen aber auch der Erfolg nicht fehlen kann, und die bereits reichlich 
gedeckt sind. Selbst in England, wo noch bisher bekanntlich der Kern des 
Widerstrebens zurückgeblieben war, gewinnt gegenwärtig die günstigste Stim- 
mung allgemach die Oberhand, und wir finden sie in den neuesten Tagesblättern 
in Beschlüssen von Corporationen und Versammlungen lebhaft ausgesprochen. 
Uns selbst berühren aber die Interessen gewiss auf das Eindringlichste, denn die 
Namen London, Köln, Leipzig, Wien, Triest, Suez bezeiehnen nach der Durch- 
stechung der Landenge wohl eine der allerwichtigsten künftigen europäischen 
Handelsstrassen, wobei namentlich unser Wien und Oesterreich seinen Platz mit 
Nachdruck zu behaupten berufen ist, eng verbündet mit der Entwickelung der 
Handelsinteressen der gesammten deutschen Staaten, welche theils geradezu von 
dieser Linie durchschnitten werden, theils durch das sich immer mehr ausbrei- 
tende Eisenbahnennetz mit ihr in Verbindung sind. Gegenwärtig mehr als je be- 
darf die Entwiekelung der Frage daher auch der Unterstützung und eines gemein- 
samen Verständnisses der Staatsverwaltungen selbst, um in ihrer‘ wahren Höhe 
erhalten zu werden, und um ihre endliche Lösung der gegenwärtigen Zeitperiode 
würdig zu gestalten. 
Die k. k. geographische Gesellschaft, indem sie ihre Commission mit der 
Abfassung der gegenwärtigen Denkschrift betraute, hat gezeigt, dass auch in 
unserem Oesterreich den Entwickelungen in der Frage der Durchstechung 
der Landenge von Suez der wärmste und innigste Antheil fortwährend und mit 
Recht zugewendet ist. 
V. 
Topographische Skizze des Bulghar Dagh, im cilieischen Taurus. 
Von Theodor Kotschy. 
(Mit einer Karte.) 
Mitgetheilt in der Versammlung der k. k. geographischen Gesellschaft am 3. Februar 1857. 
Die Gebirgsgruppe des eilieischen Taurus, über Tarsus, Bulghar Dagh ge- 
nannt, seit dem Jahre 1836 durch die Bergwerksexpedition unter Herrn von 
Russegger's Leitung näher erforscht, und wegen ausgezeichnetem Reiehthum 
an neuen, damals durch mich dort gesammelten, Pflanzen vielfach bekannt, durfte 
