Kin Hi'suih der Neiden Inseln St. Paul und Amsterdam. 107 



Unter solchen Umständen ist es leicht erklärlich, dass die Aufmerksamkeit 

 der österreichischen Brdumseglungs-Expedition anf jene beidea Inseln im indi- 

 schen Ocean gelenkt war, an deren Besuch auch Alexander viin II n in ho ld t in 

 seinen „Physischen und geognostischen Erinnerungen" an die Novara-Reisenden 

 die Hoffnung der Lösung manches wissenschaftlichen Häthsels knüpfte und deren 

 gründlichere Durchforschung zugleich in Folge ihrer so wichtigen Lage, in mitt- 

 lerer Entfernung von dem Stidpuncte AlVika's und dem australischen Festbinde 

 auch für die seefahrende Welt grosses Interesse haben musste, denn nicht nur 

 die nach China, Australien und Neuseeland bestimmten Schilfe, sondern auch jene, 

 welche nach Ostindien fahren, segeln in der Regel, namentlich während der 

 Winterszeit ziemlich nahe an diesen beiden Inseln vorbei; so manche andere 

 liefahrer des indischen üceans erblicken in St. Paul ein wohlthätiges Asyl für 

 ihre scorbutkranke Mannschaft, und die durch Stürme dem Untergang nahe ge- 

 brachten Siliill'e linden auf mehrere tausend Meilen auf jenen Inseln allein einige 

 Aussicht auf Rettung. 



Dabei haftete für uns noch ein Interesse ganz eigentümlicher Art an dem 

 Besuche von St. Paul. Unter den Unglücklichen, welche am 24. August 1853 

 an Bord des brittischen Schilfes „Meridian" an der Küste von Amsterdam Schiff- 

 bruch gelitten hatten, befand sich auch ein Schweizer, Namens Pfau, aus Kriens. 

 Derselbe war mit dem Capitän des „Meridian," Richard Hernamann, und einem 

 Franzosen spurlos verschwunden, als am nächsten Morgen die übrigen Passagiere 

 des gescheiterten Schiffes von einem zufallig vorübersegelndcn Wallfischfänger 

 gerettet wurden. Man vennuthete, dass die drei Leidensgefährten versucht hat- 

 ten, in einem kleinen Boote sich auf die benachbarte Insel St. Paul zu retten und 

 vielleicht gegenwärtig noch dort lebten. Der Vater des Schweizers liess sogar 

 indirect an den Chef der Expedition die Bitte gelangen, bei dem Besuche der 

 Insel St. Paul Nachforschungen anstellen zu wollen über das Schicksal seines un- 

 glücklichen Sohnes, noch immer nicht der Hoffnung entsagend, dass sich derselbe 

 vielleicht doch auf der Insel St. Paul noch am Leben belinde. 



Es lag in der Absicht des allen wissenschaftlichen Forschungen so innig 

 zugefhanen Chefs der kaiserlichen Expedition, zuerst auf der südlicher gelegenen 

 Insel, nämlich an St. Paul zu ankern und erst, nachdem die beabsichtigten wis- 

 senschaftlichen Arbeiten auf dieser vollendet, die nördliche Insel Amsterdam zu 

 besuchen. 



Je näher wir der 2770 Seemeilen vom Cap der guten Hoffnung entfernten 

 Insel St. Paul kamen, desto mehr wuchs das Verlangen nach ihrem Anblick und 

 man beneidete fast im Stillen den auslugenden Matrosen, dem es von seiner luf- 

 tigen Warte aus hoch oben auf der Normans-Ran beschieden sein sollte, die er- 

 sehnte Insel zuerst zu erblicken. 



Am 19. November, am 23. Tage nachdem wir das Cap der guten Hoffnung 

 verlassen hatten, kamen bei Tagesanbruch die beiden, ungefähr 42 Seemeilen 

 (nicht 54 Meilen, wie gewöhnlich in Reisewerken und auf Karten angegeben ist) 

 von einander entfernten Inseln in Sicht und gegen 11 Uhr Früh liess die„Novara" 

 an der östlichen Seite von St. Paul in 32 Faden Grund den Anker fallen. 



Völlig baumlos und nur mit niederer Vegetation bedeckt, war der erste 

 Eindruck der Insel mit ihren rauhen, meist senkrecht herabfallenden felsigen 

 Küsten nichts weniger als freundlich oder anheimelnd. Es war mehr die Selt- 

 samkeit der Erscheinung als ihr Zauber, die uns zu diesem halb wüsten , öden 

 Fleck Erde hinzogen. Wir lagen um 1 '/ a Seemeilen von dem grossen Krater- 

 becken entfernt, dessen östliche Wand eingestürzt war und eine natürliche Ver- 

 bindung mit dem Meere eröffnet hatte. Als der holländische Schiffscapitän W. de 



