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Die Geschwindigkeit, mit welcher sich die rotireude Masse fortbewegt, 

 wird ebenfalls von den Strömungsgeschwindigkeiten der Passate und dem von 

 • ihren Richtungen eingeschlossenen Winkel abhängen, und sie muss in der Regel 

 grösser sein als jede einzelne Cuinponente. 



Der Durchmesser der rotirendeu Luftmasse ist durch die Entfernung 

 beider Passate oder durch die Breite der Zone grösster Erwärmung bedingt, 

 und dürfte im Beginne bei 300 bis 400 Seemeilen betragen. 



Es ist aber leicht erklärlich, dass in Folge der Centrifulgalkraft sowohl, 

 als wegen der Reibung am äussern Rande derselbe eine bedeutende Vergrösse= 

 rung erfahren könne. Ebenso dürfte es selbstverständlich sein, dass durch die 

 Art der Entstehung einer solchen Cyklone die dichtere Luft am Rande, und das 

 Minimum des Druckes im Mittelpunkte vorkommen müssen. 



Ist die resultirende Geschwindigkeit der Cyklone in ihrer Bahn genügend 

 gross, so wird die rotireude Luftmasse in den Nordost-Passat eindringen, und 

 durch Stauung der Luft denselben aufheben. Sie bewegt sich aber gegen zu- 

 nehmend dichtere Luft, sie wird demnach von ihrer ursprünglichen Richtung 

 allmählig mehr gegen Norden abgelenkt werden, bis sie endlich das Maximum 

 des Widerstandes in der Zone grössten Luftdruckes erfährt, wo diese Bahn 

 einen Scheitel bilden, und bei abnehmenden Druck nunmehr gegen Norden und 

 Osten sich wenden muss, um endlich der Auflösung entgegen zu gehen, die in 

 Folge der Yergrüsserung ihres Halbmessers und durch die fortgesetzte Reibung, 

 welche die rotirende Luftmasse an ihren äussern Rande erfährt, früher oder 

 später eintreten muss. 



Diese Auflösung kann indess bei ungenügender Projectionsgeschwindigkeit 

 noch ehe die Cyklone die Zone grössten Luftdruckes überschreitet, durch den 

 sich mehrenden Widerstand herbeigeführt werden. Diess ist auch in der That 

 der Gang der Erscheinungen eines Circular-Orkanes der nördlichen Hemisphäre 

 da, wo auf freiem Meere keine Störungen vorkommen. 



Für die südliche Erdhälfte werden sich dieselben Erscheinungen mit dem 

 Unterschiede ergeben, dass die Drehung des Windes in der Cyklone in ver- 

 kehrter Richtung, also so wie ein Zeiger einer Uhr statthaben wird. 



Ihre Bahn wird anfänglich gegen W. und S., deren Scheitel in der Zone 

 grössten Luftdruckes sich bilden, und ihr weiteres Fortschreiten nach Süden 

 und Osten vor sich gehen. 



Die Bahn der beschriebenen Cyklonen hängt sonach in ihrer Richtung von 

 der ursprünglichen Projectionskraft und von dem in der ersten Hälfte zuneh- 

 menden, in der zweiten abnehmenden Druck der Luft, welcher in der Regel, 

 und wenn keine Störungen vorkommen, seine Veränderungen in der Richtung 

 der Meridiane zeigt, so dass die Zunahme und Abnahme dieses Druckes von 

 Parallelkreis zu Parallelkreis stattfindet. 



Unter vollkommenen normalen Verhältnissen müsste also die Bahn der 

 Cyklonen eine regelmässige Curve und zwar ein Kegelschnitt sein, und in der 

 That sind die bis jetzt beobachteten Bahnen in freien Meeren, Parabeln oder 

 Hyperbeln sehr ähnlieh, vielleicht nur Theile einer Ellipse, deren Scheitel 

 gegen Westen gerichtet, deren Axen nahezu parallel dem Äquator sind. 



Der Widerstand der parallelen Luftschichten wirkt somit wie die Anzie- 

 hung einer Kraft, welche sich in dem in Osten gelegenen Brennpunkte befände, 

 und sind diese Bahnen wirkliche Ellipsen, so würde für jeden Punkt der Curve 

 der Widerstand der Luft im verkehrten Verhältnisse des Quadrates der Entfer- 

 nung vom östlichen Brennpunkte stehen. Wären die bedeutenden Störungen 

 uicht vorhanden, welche durch die Verschiedenheit der Temperatur und des 



