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Vorhaben auf, noch in dieser Jahreszeit bis Ca]» Bathurst vorzudringen. 

 Nachdem er nichrmahls auf Eis gestosscti, erreichte er den Grantlcy Hafen, 

 und fand dort den ^I'lovcr" in Vorliei'ciliing seiner Winterquartiere und 

 am Tag darauf kam auch der ^Herald'' dort an. Nacli einer Berathung 

 mit den Capilänen Kellet und Moore vom „Plover" heschloss Capitän 

 Collinson, das L'eberw intern im N. aufzugeben, in llung-kong seine 

 Vorrätlie zu vervüllsländigen und frühestens am 1. April I8!>l seine Nord- 

 fahrt wiedei' anzuirclen. Der „Invcstigator" kam langsamer durcli den 

 stillen Ocean als die „ Enterprise " ; und Cuniniander Moore schickte ein 

 Schreiben (verfasst in See, öl" 26' N. Br. 172» 35' W. L.) am 20. Juni 

 ab , in welciiem er das beabsichtigte Verfahren kurz andeutete und über 

 seine Lage die beruhigende Nachricht gab, dass er Vorräthe aller Art 

 bis in den Herbst 1854 an Bord halte und ausserdem noch durch Jagd- 

 streifereieu für die Ernährung seiner Mannschaft sorgen werde. 



Dr.Bae war, wie mau sich erriunern wird vunSirJ. Richardson zurück- 

 gelassen worden, imi im Laufe des Sommers 1849 den unerfüllt geblie- 

 benen 'l'lieil der Ziele der Land-Expedition von 1848 zu verfolgen, ins- 

 besondere die Küste von Victoria-Land und Wollastoii's Land zu durch- 

 forschen. Da man nunmehr sicher annehmen zu können glaubte, Sir John 

 Franklins Schifle seien über Cap Walker hinausgekommen und hatten sich 

 einen Weg nach SW. zwischen diesem Kaji und dem Festland duichgebroclien, 

 gewann eine solche Untersuchung sehr an Bedeutung, Zu Anfang 1850 

 schickte Sir George Simpson, Gouverneur der Hudson's-Bay-Company, die 

 Weisung, für den Fall als seine Expedition von 1849 erfolglos geblieben 

 wäre, eine neue für den Sommer 1850 zu orgaiiisiren. Letztere sollte weiter 

 vordiingen, ein ausgehreiteteres Gebiet umfassen und die Küsten der Bank's- 

 Insel, um Cap \\'alker und die Nord-Küste von Victoria-Land durchsuchen. 

 Zwei kleine Truppen sollten gleichzeitig auf dem Festlande nach W. vor- 

 rücken und zwai' gegen Point Barrow zu; eine davon sollte den Mackenzie 

 stromabwärts gehen und die West-Küste untersuchen ; die andere sollte 

 an den Colville-Fluss gelangen und diesen abwärts bis zum Meere ver- 

 folgen. Beide sollten die Eingeborenen durch Belohnungen und auf jede 

 andere Weise geneigt machen, die Aufsuchung zu erweitern und nach 

 allen Seiten hin Nachrichten auszubreiten. , 



Die von der britischen Kegierung zur Durchführung der Unter- 

 suchung in der Richtung der Baffin's ßay und des Lancaster- Sunds 

 ausgerüstete Expedition bestand aus zwei starken Schilfen aus Theak- 

 hojz : „Resolute" und „Assislance" und aus zwei kräftigen Dampf- 

 Propellers mit Schrauben : „Pioneer" und „Intrepid". Das erste Schiff 

 hielt 500, das zweite 430 Tonnen; beide waren gleich stark, bequem, 

 zierlich und ganz vortrelTlich zu ihrem Zwecke geeignet. Die Dampfer 

 waren stark genug, um nicht nur die Segelschiffe durch offene Durch- 

 fahrten zu schleppen, sondeiii auch um den Gefahren der Polanneere 

 die Stirn zu bieten und sich durch kleine Schollen und Anhäufungen von 

 Eis den Weg zu bahnen. Ca|)ilän H. T. Austin befehligte den „Reso- 

 lute", Cajiitän E. Ommaney die „Assistance" und Lieutenant Sherard 

 Osborn den „Pioneer". Ofliciere drängten sich in Menge zu den unter- 

 geordneten Stellen und einige der erfahrendsteu Walllischfänger wurden forden 

 subalternen Dienst gewonnen. Die Weisungen waren in Zweck und Wesen de- 

 nen an die Bchring's-Strassen-Expedition erlheilten gleich, nur nach dem vorge- 

 schriebenen Wege abgeändert. DieExpedition ging im Frühjahr 1850 unterSegel. 



