38 Versammlung am 6. December 1859. 



Eine Expedition unter Führung des Veteranen Sir John Ross wurde 

 durch öffentliche Subscription ausgerüstet, zu der die Hudson's-Bay-Com- 

 pagny 500 Pfund zeichnete. Diese bestand aus einem als Schooner aus- 

 gerüsteten Schiffe von 120 Tonnen (welches Sir John Ross zu Ehren 

 seines hingeschiedenen patriotischen Freundes, Sir Felix Bootb, „Felix" 

 taufte) und der „Mary," einem kleinen Tender von 12 Tonnen; beide auf 

 18 Monate mit Vorräthen versehen. Sie gingen in der 2. Hälfte Aprils 

 unter Segel. Sir John, so feurig und unternehmend wie in seinen jün- 

 geren Jahren, nahm einen alten erfahrenen Eskimo-Dolmetsch in seine 

 Dienste. Er beabsichtigte, so schnell als möglich nach der Barrow's- 

 Strasse zu gelangen, seine Operation an Cap Hotham , an der W. -Seite 

 des Wellington -Canales zu beginnen, alle Landvorsprünge von dort bis 

 Bank's-Land zu untersuchen, dann im Fall des Misslingens, die „Mary" 

 als Rückzugsposten dort zu lassen und noch durch Ein Jahr die Nacb- 

 suchung mit dem „Felix" allein fortzuführen. 



Eine andere Expedition wurde auf das Andringen der Lady Frank- 

 lin, gänzlich durch ihren Eifer und hauptsächlich auf ihre Kosten aus- 

 gerüstet. Die „Lady Franklin" ein schönes Schiff von 225 Tonnen, 

 unter dem Befehl Mr. Penny's früher Master auf dem Wallfischfahrer 

 „Advice," wurde zu Aberdeen ausgerüstet; ein zweites von 120 Tonnen, 

 die „Sophia" zu Dundee. Beide, mit allem zu einer Polarreise Nöthigen 

 versehen, gingen im Frühjahr 1850 unter Segel. Noch eine zweite Ex- 

 pedition, als Ergänzung der erstem, wurde auf Lady Franklin"« An- 

 suchen in Gang gebracht. Sie selbst nahm zwei Drittel der Kosten auf sich, 

 die sie durch den Verkauf aller Wertheffecten, übw die sie gesetzlich ver 

 fügen konnte, aufbrachte, und ihre Freunde deckten das Uebrige. Sie bestand 

 aus dem einzigen Schiffe „Prince Albert" von 90 Tonnen, als Schooner 

 ausgerüstet, aber ein so schönes kleines Schiff, als nur je durch Salz- 

 wasser gefahren war und gegen alle Gefahren einer Polarfabrt gesichert, 

 unter Befehl Commanders Charles S. Forsyth der königl. Marine, und 

 unter ihm in verschiedenartigen Eigenschaften , von dem tleissigeu und 

 geschickten Mr. W. P. S n o w. Beide Officiere hatten ihre Dienste frei- 

 willig angeboten, ohne anderen Entgelt als die Ehre, an der Expedition theil- 

 genommen zu haben. Sie sollte die Ufer von Prince-Regents-Durchfahrt und des 

 Golfes von Boothia durchforschen und Abtheilungen nach der Westseite 

 des Festlandes Boothia bis in die Dease's- undSimpson's-Strasse aussenden. Zur 

 Zeit der Fahrt Sir John Franklin 's hielt man allgemein Boothia für 

 eine Insel und Dease's- und Simpson's- Strasse für eine Verbindung von 

 Prince-Regent-Inlet mit dem Polarmeer, so dass man annahm, er würde, 

 falls er bei Cap Hope vorbei oder aufwärts im Wellington -Kanal keine 

 NW. -Durchfahrt fände, wahrscheinlich in die Prinee - Regents-Strasse einfahren 

 um die Süd-Küste von Boothia zu umschiffen. Auf dieser Voraussetzung 

 beruhte die gegenwärtige Expedition, welche am S. Juni .\berdeen verliess. 



In Amerika wurde gleichfalls eine Expedition ausgerüstet, grössten- 

 theils durch die Bemühungen und auf Kosten Herrn Henry GrinnellEsq. 

 zu New-York; ihre Anordnung und Ausseudung geschah indess durch das 

 Marine -Departement der vereinigten Staaten. Zwei Schiffe: die „Advance" 

 (125 Tonnen) und die ,Rescue" (95 Tonnen) wurden unter den Befehl 

 des Lieutenant De Ha ven gestellt, welcher unter Commodore Wilkes bei 

 der Antarctischen- Staats -Expedition gedient hatte. Am 24. Mai segelten 

 sie von New-Yoik ab und wurden 2 Tagereisen weit von Mr. Grinnell 



