F. Pottlerle. 4S 



Gesellschaft zu London hiit gegen die Wirklichkeit dieses offenen Meeres 

 einige Zweifel aufgeworfen; es wurde ihr aber, wenn wir ni<'ht irren, 

 eingeworfen, diiss bereits 1740 ein Wiilifischfangi'r in derselben Hichtung 

 wirklich eine offene See gcfiinilen liiihc. Inzwischen war die „Advance" seit 

 zwei Wintern eingefroren und oline llolfnung auf eine Rückkehr. Man ver- 

 liess sie am 17. Mai I8!iä, und die ganze Bemannung, 17 Mann stark, begab 

 sich ganz erschöpft und halb verhungert, in Schlitten und Booten auf die 

 Reise nach den dänischen Ansiedelungen in Grünland. Unterdessen hatte der 

 Congress zu Washington den „Relief" und den ,Arctic'', ("apit. Ilartstein, 

 ausgeschickt, Dr. Kane aufzusu(;hen, und die SchlDe trafen nach fruchtlosem 

 Durchsuchen der Melville Bay die Reisegesellschaft in IJppernavik. 



Nunmehr lagen sechs preisgegebene SchitVe in den arctischen Meeren: 

 der „Investigator" in der Mary-Bay, der „Resolute" und der „Intrepid" bei 

 Melville-Insel, die „Assistance" und der „Pioneer" im Wellington-Kanal 

 und die „Advance" in Smiths-Siind. Der „Resolute" allein wurde unter 

 merkwürdigen Umständen frei gemacht ; alle andern sitzen noch fest im 

 Eise. Im September 18S!) trieb der vom Eis festgehaltene WalKischfanger 

 „George Henry", Capitän Buddington, von New-London-C'onricrt. in der 

 Baffins-Bay herum. Eines Morgens erblickte der Capitän in einer Entfer- 

 nung von (S — 20 Meilen ein grosses Schiff, welches sichtlich gegen ihn 

 zusegelte. Tag für Tag erwartete er, im Eise eingeschlossen, dessen 

 Annäherung. Am siebenten Tag wurde Mr. Quail, der zweite Offizier 

 mit drei Mann ausgesendet , un) Auskunft über dieses Schilf ein- 

 zuliolen. Nach einer beschwerlichen Tagreise über das Eis, von einer 

 Scholle zur andern springend, oder auf losen Schollen fortschwimmend, 

 kamen sie nahe genug, um wahrzunehmen, dass das Schiff fest eingefro- 

 ren auf seiner Backbord-Seite lag. Ihr lauter Aufruf blieb unbeantwortet 

 und sie erblickten nicht ein lebendes Wesen. Einen Augenblick lang 

 zögerten sie, imter dem Drucke eines abeigläidn'srhcn Gefühls, das räth- 

 selhafte Schilf zu betreten, bald aber kletterten sie über die Eistrümmer 

 und standen auf dessen Verdeck. Hier war Alles in bester Ordnung; die 

 Raaen aufgeliisst und an der ein^n Seite befestigt, die Boote aufeinander 

 gehäuft u. s. w. Ueber dem Steuer stand in messingenen Buchstaben: 

 „England erwartet, dass Jedermann seine Pflicht thue," niemand war aber 

 da, der Mahnung zu gehorchen. Auch im Innern war alles still und 

 Cnster. lierumtappend, fanden sie auf einem Tische Zündhölzeln und Ker- 

 zen und zündeten diese an. Auf dem Tische standen Kannen und Gläser, 

 rings um denselben Stühle und Ruhebänke, gerade, als hätte man alles 

 eben benützt. Nach genauer Durchsuchung gcricth man endlich auf das 

 Tagebuch, auf dessen Rücken die Worte standen: „Bark „Resolute", 

 1. September 185.3 bis April 1854." Eine der eingetragenen Notizen 

 lautete: „I. M. Schilf „Resolute", 17. .lanuar 1854, 9 Uhr VM. Divi- 

 sionsweise Mu.sterung. Die Mannschaft macht auf dem Deck Bewegung. Fünf NM. 

 Quecksilhei' gefroren." Nun war das Räthsel gelöst. Es war Capitän Kel I eis 

 Schiff, der „Resolute" , welcher sich aus seinen eisigen Fesseln los- 

 gemacht und so in die Hände nordamerikanischer Wallfisciifahrer gera- 

 then war. 



Man wird sich erinnern, dass der Congress zu Washington den 

 „Resolute" auf dem trockenen Dock zu Brooklyn wieder in Stand setzen und 

 durch Capitän Hartstein Ihrer britischen Majestät zurückstellen liess, welche 

 feierliche Uebergabe am 16. Dec, 1856 auf der InselWight vollzogen wurde. 



