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sammtgestaltung Süd - Afrikirs vorführen können, allein sicherer auftreten 

 kann man als vordem. Schon im Jahre 1852 hat Sir Roderick J. 

 Murchison hei Gelegenheit seiner Berichterstattung als Präsident der 

 Londoner Geographkal Society seine Ansicht üher diesen Theil des Erd- 

 planeten geäussert"), und ist durch die Ergebnisse neuerer Reiseunter- 

 nehmungen nicht Lügen gestraft worden. Das grossartige, nicht durch- 

 brochene Hochland C. Ritt er "s tritt in den Hintergrund, man hat von 

 Beckenformen, einem reichlichen Wassernetz und die Randketten durch- 

 brechenden Flüssen zu sprechen. 



Im Jahre 1858 gab E. Behm in den Mittheilungen aus J. Perthes 

 geographischer Anstalt eine geographische Skizze von Süd-Afrika; beige- 

 fügt ward eine treffliche Karte von A. Peter mann, die im Allgemeinen 

 den neuesten Gewinn zur Anschauung brachte. .\us derartigen Resume's, 

 von Zeit zu Zeit nach dem jeweiligen Stande der Forschung verfasst, 

 erhellt am belehrendsten der intensive Fortschritt gegenüber vorange- 

 gangenen Zeitpunctea. 



Für eine erneute richtige Aufnahme der Kiistengestalt Süd-Afrika's 

 wurde rege gesorgt: die English Admiralty Charts aus den Jahren 

 1827 — 28. 1847, 1851 — 53, 1856 — 57 enthalten die Frucht schöner 

 und mühevoller Arbeiten, ausgeführt zumeist unter der Leitung Capt. W. 

 F. W. Owen's und Lieut. Üayman's**J. Dort, wo Europäer Küsten- 

 länder von bald grösserer, bald geringerer Breite besetzten, nöthigtcn 

 die nächstliegenden Interessen zu genauerer Erforschung, allerdings bei 

 verschiedenen Localitäten in verschiedenem Maasse. An der Grenzscheide 

 zwischen den freien Naturvölkern und den europäische» Besitzungen oder 

 bei unabhängigen Küstenvölkern waren und sind Missionäre thätig, die 

 manchen schätzenswerthen Aufschluss bieten; aber das limere selbst blieb 

 bis auf unsere Tage so gut wie verschlossen Man kann wohl sagen, 

 dass die eigentliche Schwierigkeit des Vordringens neben dem Mangel an 

 tiefer einschneidenden Meerestheilen und leicht befahrbaren Wasserstrassen 

 und neben cliniatischen Verhältnissen eben in jenem Völkergürtel lag, der 

 an der Grenzscheide des arabischen oder europäischen Handels -Verkehrs 

 ausgedehnt war oder ist; denn wo der Eingeborne mit dem meist rück- 

 sichtslos gewinnsüchtigen Araber, Europäer oder Mischlinge zusammentraf, 

 der alte Sclavenhandel eine Quelle beiderseitiger Verderbtheit und unsäg- 

 lichen Uebels wurde, hat die Sitte des ersteren in der Regel nicht ge- 

 wonnen, und Furcht. Misstrauen und Böswilligkeit wurden eben so viele 

 leidige Schranken. I[i Nord-Afrika, wo religiöser F'anatismus und commer- 

 cielles Interesse den Islam anspornen, stehen die Dinge allerdings weit 

 ärger. Wenn D. Livingstone äussert: „The great barriers which have 

 kept Africa shut are the nnhealthiness of the coast, and the exclusioe. 



*) Address ai the annit^ersary Meeting of the B. Geograjphical Society. The Journal of 

 the R. Geogr. Society of London. Vol. XXII. 1852, p. ÜXÄII. (Comparatiee View of Africa 

 in Priineval and Modern Times.) 



•'') English Admirally Charts: Oapt. W. F. W. Owen, Africa, sheet III. London 

 1824; sheet IV. 1827; sheet V. 1828. Capt W. Owen, Africa, Bast Coast, sheet III. London 

 1817 {corrected 1857); Africa South Coast, sheet J. London 1851 (corrected 1853, sheet X. 

 1852. Lieut. Dayman, Port Natal, Lond. 1856; Algoa-Day, 1856 [addilions 1857); Cape 

 Hangklip to Dyer Island, 1857 ; Dyer Island to Strtiys Bay 1857. Vgl. Description nautique 

 de la cote oecidentale d'Afrique entre le Oap Lopez et le Cap de bonne Esperance. Paris 1850. 



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