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La perte croissante de la Couronne n'est pas l'effet. . 
de circonstances passagères, elle est fondée dans la nas. 
. ture -des choses, dans les progrès de l'industrie nationale. . 
Le païement de l'ouvrier a augmenté, tous les maté-, 
riaux et instrumens pour, l'élaboration sont devenus plus 
cher, le transport surtout a rencheri. Celui par eau: 
demande des gens, des vaisseaux et une profondeur suffi- 
sante d'eau. Les matelots sont devenus plus cher, puis- 
qu'ils trouvent des marchandises à transporter qui païent 
beaucoup plus que le sel, le prix des vaisseaux et leun 
nombre ont augmenté, à mesure que les bois s’éloignent 
des riviéres, que le commerce de l'intéreur devient plus 
actif et que la demande augmente, l’eau manque quelque- 
fois dans les canaux, tous les vaisseaux ne peuvent pas 
passer, il faut hiverner, transporter le sel par terre ou- 
décharger. Le transport par terre est devenu encore plus 
cher par les mêmes raïsons. Le voiturier se trouvoit M 
heureux autrefois de gagner quelque chose, aprésent il 
ma qu'à choisir les marchandises pour transporter. La 
valeur de la monnoïe influe infiniment sur les prix, mais 
elle nous fait aussi envisager la perte de la Couronne 
in Le plus grande qu'elle n’est effectivement. 
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Gouverne- : Les 18 Gouvernemens où le commerce de sel est li- 
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Commerce Die païent le sel à prix inégal, de 60 kopeques à un €t 
est libre, 
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