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sur la côte occidentale dans une ligne de 3 verstes 
“entre les rivières Solaenka «et Gorkoia , vetus de bottes 
énormes qu'ils nomment Bachili, et armés d'un fer pointa 
11 «t d'une bèche. Ils avancent ainsi jusqu’à 7 verstes dans 
le lac, cassent le sel comme des glaces, le lavent, Ôtent 
| la croute de sel impur, et mettent le sel pur dans leurs 
Dpctits bateaux qui ont trois sachènes en long, une demi 
* archine en profondeur «t portent le poid de 3 à 4 cha- 
riots. Ces bateaux sont trainés par eux jusqu ’au rivage 
et ils font ce trajet, quand il y a assez d’eau dans le 
lac, © à 3 fois par jour. 
Au milieu de l'été ils changent de quartier et avan- 
cent vers la côte orientale. Le rivage y est si mareca- 
geux qu'on a été obligé d'élever deux chemins battus l’un 
pour les venans, l'autre pour les allans, Ces chemins ont 
300 sachènes en longueur. Comme l'eau ést basse en 
êté les charéttiers avancent avec leurs chevaux fort loin 
dans le lac, le reste du transport se fait ordinairement 
ë par des chariots trainés par des boeufs. IL arrive quel- 
| quefois que les voituriers manquent, et qu'une quantité 
considérable de sel reste en monceaux sur le rivage. Ce 
sel s’endurcit comme le sel de roche et ne perd rien par 
Îles pluïes en aütomine ni par les neiges en hiver. 
Pour comprendre quelle raison fait eviter aux pay- 
Mémoires de l'Acad. T. I, 80 
