Aeronaut. Experimente für die Höbenbestimmung flieg. Vögel. 119 



rastenden Vögel. Würde aber an solchen Tagen doch ein Vogel- 

 zug in unsichtbarer Höhe stattfinden, so dürfte man annehmen, 

 dafs die Wanderer gegen Mittag zur Erdoberfläche herab- 

 kommen würden, um die für Ruhe und Nahrung so notwendige 

 Pause zu machen. Solche Erscheinung ist jedoch niemals 

 beobachtet worden. — 



Die meteorologischen Verhältnisse üben bekanntlich einen 

 groCsen Einflufs auf den Vogelzug aus. Hier kommen besonders 

 Bewölkung und Wind in Betracht. 



Aeronautische Experimente ergaben, dafs die Vögel sich 

 ungern aufser Sehweite von der Erde entfernen. Auf Ballon- 

 fahrten über den Wolken ausgesetzte Vögel vermochten sich 

 nicht zurecht zu finden. Sie umkreisten ratlos den Ballon, oder 

 setzten sich auf den Korbrand und machten hier die Fahrt 

 solange mit, bis die Erde wieder sichtbar wurde. 



Aus den Berichten der Vogelwarte Rossitten geht hervor, 

 dafs die Vögel bei trübem Wetter stets niedrig fliegen und bei 

 starkem Nebel den Zug überhaupt einstellen (vergl. Journal für 

 Ornithologie, IV. Jahresbericht der Vogelwarte Rossitten unter 

 dem 3. April). Der aeronautische Versuch und die praktische 

 Erfahrung stehen also im vollen Einklang. 



Starker Wind, besonders Gegenwind ist dem fliegenden 

 Vogel hinderlich. Infolgedessen gehen die Zugvögel bei heftigem 

 Wind tiefer zur Erde herab, um die hier herrschende geringere 

 Windstärke zu ihrem Vorteil auszunutzen; denn die Kraft des 

 Windes wird durch die Reibung an der Erdoberfläche gelähmt. 



Ich habe solche Momente auf der kurischen Nehrung wieder- 

 holt beobachtet. Die Vögel streichen dann häufig so niderig 

 über dem Erdboden dahin, dafs sie die ganze Dünenformation, 

 sogar die kleinsten Erhebungen ausfliegen. Bei Sturm hört der 

 Vogelzug völlig auf. — 



Das Bestreben der Vögel, sich nicht aufser Sehweite über 

 die Erde zu erheben und der ungünstige Einflufs des starken 

 Windes auf die Flugleistung sprechen ebenfalls gegen die Hypo- 

 these des hohen Vogelzuges. 



In meteorologischer Beziehung müssen noch zwei weitere 

 Faktoren für die Beurteilung der Höhe des Vogelzuges berück- 

 sichtigt werden. Es sind dies die Temperaturabnahme und Luft- 

 druckverminderung in der Höhe der Atmosphäre. In 7000 m 

 Höhe herrscht eine Durchschnittstemperatur von nur — 33 * C. 

 und ein Luftdruck von 298 mm. 7000 m bedeuten aber nach 

 Gätkescher Anschauung noch gar keine besonders grofse Zughöhe 1 



Der Zugvogel müfste also geradezu eine Doppelnatur haben, 

 die ihn befähigt sich vorübergehend ganz anderen atmosphärischen 

 Verhältnissen, als sie auf der Erdoberfläche herrschen, anzupassen. 

 Gerade im Gegensatz hierzu steht die auf experimentellem Wege 

 gewonnene Erfahrung, dafs die Vögel gegen Luftdruckverminderung 



