Flughaut von Draco volans. 629 



in der Schwebe zu erhalten. Er rechnet, daß 1 qm Fläche bei 1 m 

 Sek.-Geschwindigkeit 60 g zu tragen verinag und daß die Trag- 

 fähigkeit mit dem Quadrat der Geschwindigkeit zunimmt. Da nun 

 unser Tier ca. 5 g — nach Owen (17) 110 grains = 6,6 g — wiegt 

 und etwa 20 qcm Segelfläche — nach Owen 5 Quadratinches = 31 qcm, 

 nach meiner Messung 13—15 qcm — hat, d. h. auf 1 qcm etwa 2,5 kg 

 Belastung entfallen würden, so müßte der Drache, um dieses Ge- 

 wicht schwebend zu erhalten, eine Fluggeschwindigkeit von 6,5 m-Sek. 

 haben. 



Über die durch äußere Gestalt und inneren Bau auf Erlangung 

 größtmöglicher Biegungsfestigkeit abzielenden Rippen wurde schon 

 im morphologischen Teil das Nötige gesagt, und ich verweise daher 

 auf das betreffende Kapitel. 



VI. Bedeutung und Wirkungsweise der Keblsäcke. 



Die noch durchaus nicht geklärte Frage nach der Bedeutung 

 der Hals- und Kehlsäcke bei den Reptilien ließ es wünschenswert 

 erscheinen, die Untersuchungen auch auf dieses Gebiet auszudehnen, 

 zumal da neuerdings diese Anhänge bei Braco auch mit dem Flug- 

 vermögen der Tiere in Beziehung gebracht worden sind. 



TiEDEMANN (25) macht hierüber ausführliche Angaben: „Hinter 

 der Zunge geht die Rachenhöhle in einen langen und weiten Kehl- 

 sack über, der in eine Spitze ausläuft. Dieser Sack hängt an dem 

 Unterkiefer und an dem Hals herab. Er besteht aus der äußeren 

 Haut, aus einer Muskelhaut und der Schleimhaut des Rachens. Er 

 scheint durch die Kontraktion und Expansion der Muskelhaut will- 

 kürlich verengert und ausgedehnt zu werden." Dieser nach hinten 

 in die Speiseröhre übergehende Sack soll den Backentaschen der 

 Affen und dem Kropf der Vögel analog sein und zur Aufbe- 

 wahrung der Nahrung dienen. Wenigstens fand Tiedemann 

 stets Insecten darin. Beim Flug soll der Kehlsack mit Luft an- 

 gefüllt und aufgeblasen werden. Das letztere will auch De- 

 ningek (5) an den von ihm gefangenen Tieren beobachtet haben. 

 Merkwürdigerweise ist er der Ansicht, daß die von der Kehle herab- 

 hängende Hautfalte für den Gleitflug ein Hindernis darstellen könnte. 

 Abel (1) meint, daß die Hautlappen des Halses an der Steuerung 

 des Fluges beteiligt seien. Owen (15) sagt: „Die Wandung der 

 Mundhöhle erweitert sich zu einem mächtigen Kehlsack; er wird 

 aber nur mit Luft gefüllt und dient nicht als Nahrungsbehälter wie 



