MOVIMENTI DI MANEGGIO NEI COLEOTTERI 245 



Arti sinistri Arti dcstri 



30 



170 

 50 



170 

 50 



180 

 60 



ISO 

 70 



190 



'^ 



f 



Fig. 25 Schema per la interpretazione delle tracce periferiche del reogramma 

 fig. 24 (grigio = primi arti — ^bianco = second! arti — nero = terziarti). 



Da esse risulta non solamente raltissima differenza di attivita 

 fra gli arti dei due antimeri, ma anche che, essendo le due curve su 

 di esse costruibili diversamente inclinate sull'asse dei tempi tale 

 differenza e minima per il tratto iniziale, meno curvo, del reo- 

 gramma ed e massima per il tratto che nel reogramma si presenta 

 come piu curvo. E poiche la curva dei destri e molto meno 

 inclinata di quella dei sinistri, ne segue che Tessersi fatto piu 

 stretto il maneggio e effetto di una ulteriore diminuzione di 

 attivita dei sinistri, piu che di un aumento di attivita dei destri, 

 allorche beninteso, si considerino le componenti delle prestazioni 

 locomotorie degli arti nel piano di deambulazione e non nello spazio. 



II reogramma (fig. 24) si presta abbastanza bene alia misura 

 per essere stato descritto da una Blaps, cui, per altri fini, erano 

 stati recisi i tarsi degli arti sinistri, il che ha contribuitoadau- 

 mentare la schematicita e la nettezza delle tracce. II maneggio 

 e destrorso ; le tracce della fascia interna sono f acilmente interpre- 

 tabili grazie alio schema di cui alia fig. 10 (deambulazione nor- 

 male). Le tracce periferiche alterate si scindono come mostra 

 lo schizzo a fig. 25. 



