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und Kobleiioxyd) alsEinlieit genommen, mit /? das Verbältniss der- 

 selben (Wasserstoif : Koblenoxyd), und mit a die doppelte Menge 

 des vorbandenen Sauerstoffs in der gewählten Einbeit, bezeichnet wird. 

 ci bedeutet demnacb zugleich denjenigen Brucbtbeil der brennbaren 

 Gase, der wirklieb verbrennen kann, und die Menge der entstehenden 

 Verbrennungsproducte. Für Gasmischungen , welche Wasserstoff und 

 Sauerstoff als Knallgas enthalten, ist ausserdem a gleich dem Volum 

 des Wasserstoffs. 



Mit z wird das Verbältniss der Verbrennungsproducte (Wasserdampf: 

 Kohlensäure) bezeichnet, ferner mit ß' das Verbältniss der ünverbrannten 

 Mengen der brennbaren Gase (Wasserstoff : Koblenoxyd) nach der 

 Verbrennung, und mit y der Quotient z : ß', welcher unter dem 

 Namen des Affinitätscoefficienten bei der Discussion der Ver- 

 suche, wie früher, von Bedeutung ist. 



Enthält die Gasmischung ausser Wasserstoff, Koblenoxyd und 

 Sauerstoff noch, einen Zusatz eines andern Gases, so ist das Volum 

 desselben gleichfalls in der gewählten Einbeit angegeben. Als Mass 

 für die relative Sauerstoffmenge im Verbältniss zur Gesammtm enge 

 der anderen Gase dient bei solchen Mischungen a' =^ a: l + n, 

 wenn n die Menge jenes zugesetzten Gases ist. 



Mit der hier festgesetzten Bedeutung werden die eingeführten 

 Zeichen im Folgenden stets gebraucht werden. Alle Angaben über 

 die Menge der angewendeten Gase beziehen sich dabei auf das V o- 

 1 u m unter gleichem Druck und gleicher Temperatur. 



Den früheren Beobachtungen parallel operirte ich zuerst mit Ge- 

 mischen von Knallgas und Koblenoxyd und stellte mit denselben ge- 

 legentlich auch Versuche ohne Kohlensäurezusatz an^ welche ich hier 

 vorab mittheilen will zum Vergleich mit meinen älteren und mit den 

 inzwischen von anderer Seite veröffentlichten gleichartigen Versuchen. 

 Meine Beobachtungen sind mit denselben Eudiometern angestellt, welche 

 schon bei den Versuchen mit Koblenoxyd -Wasserstoffgemischen ge- 

 dient haben, und möglichst gute Vergleicbbarkeit mit letzteren wurde 

 überhaupt angestrebt, u. a. namentlich dadurch, dass auch das elek- 

 trolyt. Knallgas in grösserer Menge v o r r ä t h i g entwickelt, und im Gaso- 



