LVI 
Journal. 
Das „Erhaltungs- No 
pulver“ von i 
Dr.H,Oppermann. 
Die Ursachen 
der auf Benzin- 
und Petroleum- 
Motor-Barkassen 
entstandenen 
Brände, 
I60. 
34l. 
Chemisches Staats-Laboratorium. 
thatsächlich fettes Oel. (Rüböl) nachwies. Nur der auffällige 
Geruch nach Petroleum erweckte Verdacht und veranlasste 
die nähere diesseitige Prüfung. Dabei erwies sich zunächst 
die Construction der Laterne selbst als ganz unbrauchbar 
für Speisung mit fetten Oelen; sie war nur für Petroleum 
verwendbar. Dagegen zeigten die Versuche, dass bei An- 
wendung emer Mischung von 1 Theil Rüböl mit 3 Theilen Petro- 
leum und bei zuvoriger Tränkung des Dochtes mit Petroleum 
die Laterne vollständig gut (mehr als 2 Stunden) functionirt, 
indem dann ledielich das Petroleum aufgesogen wird und 
verbrennt, während das fette Oel zurückbleibt. So erklären 
sich die auch in der betr. Lampe noch vorhandenen 75 GC. fetten 
Oeles. Dass die Feuersgefährlichkeit einer derartigen Laterne 
für die in Betracht kommenden Verhältnisse so gut wie gleich- 
bedeutend mit einer reinen Petroleumlampe ist, kann nicht 
bezweifelt werden. 
Das „Erhaltungspulver“ von Dr. ZZ. Oppermann, em eben- 
falls viel verwendetes Conservirungsmittel, hat der diesseitigen 
Analyse zufolge nachstehende Zusammensetzung: 
Feuchtigkeit bis 120° ..... Le 270 
Chlornaterum 22 39.2, 
Salpetersaures Natrium... ...2,8 ,, 
freie Borsäure . ee HE 
101,0 % 
Daneben noch geringfügige und unwesentliche Verunremigungen 
an Schwefelsäure, Kalk u. s. w. 
Wiederholte, auf den neuerdings sich immer mehr einbürgern- 
den Benzin- und Petroleum-Motor-Barkassen vorgekommene 
Brände, von «denen einige recht bedenklich sich gestalteten, 
haben die diesseitige Prüfung der Einrichtung und der etwaigen 
Ursachen veranlasst. Es konnte constatirt werden, dass eine 
Explosion der eigentlichen Maschine, speciell des Dampf- 
entwicklers, niemals eingetreten ist. Dagegen liess sich eine 
Reihe von erheblichen Mängeln und Uebelständen an der 
Gesammtemrichtung nachweisen, mit welcher eme Leckage, 
sei es überhaupt, sei es unter besonderen Umständen, ver- 
knüpft sein musste. Da sich diese zum Theil unter oder 
über der Bodenverschaalung des Schiffes ansammelt, so 
können dann ganz germgfügige Vorfälle (Revision und Wieder- 
anzünden der Heizflammen, Wegwerfen eines brennenden 
