988 Hamburg während der Pestjahre 1712—1714. 
dische Schiffe an der Ausfahrt aus dem hamburgischen Hafen hindern 
wollte, und Generalmajor Ingenhaven dies guthiess, gab van den Bosch 
zu verstehen, dass er in der Lage sei, die Stadt Altona das Ver- 
halten der dänischen Behörden entgelten. zu lassen. Er hatte nämlich 
früher versprochen, die commerzielle Begünstigung Altonas seiner 
Regierung besonders ans Herz zu legen, wie es denn überhaupt in 
seiner Macht stand, zum Nutzen, aber auch zum Nachtheil dieser Stadt 
zu wirken. Es scheint, dass die Erwägung dieses Umstandes dazu 
beitrug, die dänische Regierung zum Einlenken zu bestimmen. An- 
fang September befahl sie, den holländischen Schiffern — ebenso wie 
eleichzeitig den englischen Schiffern, die sich ebenfalls deswegen 
an Ingenhaven und Hagedorn gewandt hatten — die Ausfahrt aus 
dem hamburgischen Hafen zu verstatten, wenn sie sich eidlich ver- 
pflichteten, unterwegs keines der beiden Elbufer zu berühren. 
Diese Erlaubniss konnte zunächst nur auf diejenigen holländi- 
schen und englischen Schiffe bezogen werden, die Anfang September 
zur Absegelung bereit lagen, also aller Wahrscheinlichkeit nach vor 
der Sperrung der Stadt in dem Hamburger Hafen eingetroffen waren. 
Doch auch nach der CGonstatirung der Pestgefahr liessen sich die 
Kauffahrer der beiden genannten Nationen nicht abschrecken, den 
eewinnbringenden Verkehr mit Hamburg fortzusetzen. »Das Auslaufen 
der während der Pestzeit dorthin gekommenen auswärtigen Schiffe 
zu gestatten, hiess jedoch mit den kurz zuvor kundgegebenen 
Grundsätzen vollständig brechen, weshalb die dänischen Militärbehörden 
aufs neue Einspruch erhoben. Indessen bewirkten die diplomatischen 
Vorstellungen des englischen Gesandten in Kopenhagen, dass die 
dänische Regierung an ihren Vertreter in Hamburg (am 4. November) 
eine Weisung erliess, laut welcher den englischen und holländischen 
Schiffen, die von Hamburg abzusegeln wünschten, auch ferner Keine 
Schwierigkeiten in den Weg gelegt werden sollten.') 
War nun aber einmal das Princip der unbedingten Schiffahrts- 
sperre aufgegeben, so konnte es nicht anders sein, als dass auch 
Hamburger Kauffahrer den Versuch machten, ähnlicher Vergünstigungen, 
wie die Schiffer fremder Nationalitäten, theilhaftig zu werden.”) 
') Kophg. A. In einem Schreiben des älteren Wich, des englischen Gesandten 
beim niedersächsischen Kreise, an den Hamburger Senat (London, den 
13. October) legte sich ersterer das Verdienst bei, die englische Intervention 
beim Kopenhagener Hofe zu Gunsten der Elbschiffahrt und überhaupt zu 
Gunsten der Befreiung des hamburgischen Gebiets angeregt zu haben. 
(Comm. A.) 
?) Dies geschah schon im September 1713, wie aus den Protokollen der 
Commerzdeputation vom $., 11. und 13. September d. J. ersichtlich. 
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