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1 : 150 zur Donaubrücke in der Eichhalde, ein Einschnitt in jurassi- 

 sches Konglomerat führt zur Haltestelle Beuron in massigem 

 Gammafels. Viele aber ganz schlecht erhaltene Fossile füllen auch 

 hier die Schichten. Bei km 19 führt eine Gitterbrücke mit 2 Off- 

 nungen von je 50 m über die Donau und von da unmittelbar in 

 den Käpfletunnel. der in einem an der Luft zerfallenden Thongamma 

 181 m lang getrieben ist. 



Sobald man den Tunnel verlässt, hat man den entschieden 

 schönsten Punkt der ganzen Linie, vielleicht des ganzen Donauthals 

 bis zum eisernen Thor von Orsowa, erreicht. Umgeben von Felsen 

 und Burgen liegt das grüne Donauthal, in welchem die Bahn von 

 links nach rechts, dann wieder umgekehrt von rechts nach links ge- 

 drückt ist: die Donau selbst musste weichen, um neben der Bahn 

 auf kürzerem Weg über den Schenkenbrunnen den Langenbrunnen 

 zu erreichen. Die Höhen sind mit Burgen besetzt, rechts der 

 Wildenstein, eine Bergfeste, wie sie nur die Phantasie für Ritter- 

 romane sich ausmalen mag: auf spitzer Felsklippe über einer Zug- 

 brücke, welche den Bergkamm mit dem Schloss verbindet, führt der 

 Weg nach dem ersten Vorhof, der durch 2 starke runde Türme 

 flankiert ist. Ein zweiter 35 m tiefer Schlossgraben wird auf einer 

 zweiten Zugbrücke überschritten, über dem Thor öffnen sich Schiess- 

 scharten und lassen ahnen, in welcher Sicherheit vorzeiten hier ge- 

 wohnt wurde. In der Mitte des viereckigen Schlosshofes befand 

 sich die Cisterne, in welche das Wasser aller Dächer geleitet wurde. 

 Zu Ende des vorigen Jahrhunderts noch war die Bergfeste im stand, 

 sich zu halten. Mittels eines geheimen Ganges , der unter dem 

 Altar der Schlosskapelle anhub, konnte man durch die Felsen hindurch 

 in das Thal entw^eichen. Die Feste hängt mit dem Kloster Beuron 

 zusammen, dessen Äbte Wildensteiner waren, und im 13. Jahrhundert 

 blühten Burg und Herrschaft. Wildenstein wurde im 15. Jahrh. um 

 4000 Goldgulden an die Herren von Zimmern verkauft und ging dann 

 ans Haus Fürstenberg über, in dessen Besitz es heute noch ist. 



Im gleichen Besitz ist das Felsennest Wem wag, landschaft- 

 lich der Glanzpunkt der Strecke. Am Fuss des Felsens liegt noch 

 ein Glanzpunkt geologischer Art, der Steinbruch von Hausen, 

 während des Bahnbaus ein Zentralpunkt für Gewinnung von Stein- 

 material und in den 50er Jahren ein Mittelpunkt für praehistorische 

 Pieste aus der älteren Steinzeit. 



Im Frühjahr 1851 (April und Juni) diese Jahresh. IX, pag. 130, 

 hatte der Konservator Dr. G. v. Jäger eine Anzahl Zähne und 



