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ausgearbeitet. Sodann traten die Interessenten zusammen und am 1. Mai 

 1895 wurden die Arbeiten mit 2000 Arbeitern in Angriff genommen. 

 Mittels dieser Pläne wurde die Entwässerung des Moores mit ziemlichem 

 Erfolge durchgeführt. 



Vor allem andern wurde der neue Krasznakanal — Üj Kraszna- 

 csatorna — gegraben und dadurch das Eindringen des so in ein 

 regelrechtes Bett geleiteten Krasznaflusses in das Moor verhindert. 

 Ein zweites Moment von nicht geringerer Wichtigkeit für die Entwäs- 

 serung war die Herstellung eines starken Dammes am linken Szamos- 

 ufer, um hierdm-ch das Moor vor den Überschwemmungen der Szamos 

 zu schützen. Schließlicli wurden unter den das Moor speisenden Was- 

 serläufen der Homoröd, Balkäny und Söspatak in besonders gegrabenen 

 Betten der Szamos zugeleitet. Nachdem das Moor auf diese Weise von 

 den äußeren Gewässern befreit war. Avurde für die Ableitung der Bin- 

 nenwasser durch die Herstellung des s. g. Östlichen, Moor-, Tyukoder 

 und Nördlichen Binnenwasserkanals gesorgt. 



Diese Regulierungs- und Entwässei'ungsarbeiten brachten eine 

 gründliche Umwandlung in dem noch vor einem Jahi-zent bestandenen 

 hydrographischen Bilde des Ecsedi läp liervor. Die heutigen Verhält- 

 nisse wurden auf der Karle Taf. XVIII zur Darstellung gebracht. 



Die Lösung der Entwässerungsfrage erfolgte, die Hinwegleitung 

 der äußeren Gewässei' betreffend, in gelungenster Weise dadurch, daß 

 der neue Krasznakanal dem dihivialen Plateauiand entlang geleitet 

 wurde, wodurch der Krasznatluß ein vor Verschlammung gesichertes 

 Bett gewann, ferner dal-"! derselbe, damit die Szamos in ihrem freien 

 Abflüsse nicht behindert werde, bei Väsärosnameny in die Tisza ge- 

 leitet wurde. 



Der Üj-Krasznacsat orna (neuer Krasznakanal! ist 66'45 Km 

 lang, das Gefälle von seinem Anfang bei Gilväcs — Kismajteny bis zur 

 Einmündung in die Tisza 9"174 m. Er wird bis Kaplony beiderseits 

 durch je 100 m vom Ufer entfernte Dämme begleitet. Von hier bis 

 Szamosszeg besitzt er bloll gegen das Moor zu einen Damm, von Sza- 

 mosszeg bis Olcsva ist er durch einen rechtsseitigen Damm vor der 

 Szamos geschützt und von Olcsva bis zur Mündung ziehen an dem- 

 selben abermals beiderseits Dämme entlang. Über diesen Kanal führen 

 18 Eisenbrücken. 



Das Walser des Homoröd. Balkäny und Söspatak wurde oberhalb 

 Szatmär in einem gemeinschaftlichen Kanal dei- Szamos zugeleitet. Der- 

 selbe beginnt bei der Brücke des Söspatak ani Wege nach Erdöterebes, 

 durchquert das Bett des Homoröd, tritt bei Amäcz in das Bett des Bal- 

 käny, verqnert die nach Nagykäroly führende Landstraße und mündet 



