644 J. Thienemann: 
VI. Untersuchungen über die Schnelligkeit des Vogelfluges. 
Wenn das Jahr 1910 vielleicht den Namen „Kometenjahr‘ 
bekommen wird, weil unsere Erde bereits vor kurzem den 
Besuch eines jener wunderbaren Vagabunden im Weltenraum 
empfing und noch mehrere derartige Visiten in nächster Zeit zu er- 
warten bat, so verdient das verflossene Jahr 1909 gewils den 
Namen „Flugjahr“. Staunend haben wir gestanden und haben 
die Menschen frei in der Luft umherschweber sehen. Was man 
früher nie für möglich gehalten hätte: riesige Strecken Landes, 
ja Meere sind in bestimmter Richtung von Menschen überflogen, 
fest gesteckte Ziele sind zu festgesetzter Zeit von Flugmaschinen 
erreicht, — kurz die für uns bisher mehr oder weniger unpassier- 
bare Luft ist vom schaffenden Menschengeiste erobert worden. 
So mag es vielleicht nicht unangebracht sein, in unserem Jahres- 
brichte 1909 eine kleine Untersuchung über den Flug der Vögel 
zu bringen, zumal bei den menschlichen Flugversuchen, wie sie 
jetzt an der Tagesordnung sind, die gefiederten Bewohner der 
Lüfte meist als Vorbild gedient haben. 
Aber nicht die Technik des Vogelfluges soll uns beschäf- 
tigen, sondern seine Schnelligkeit. Gleich von vornherein muls 
bemerkt werden, dafs die Geschwindigkeit des Vogelfluges nur 
zu leicht überschätzt wird. Man sieht einen Vogel vorbeistreichen. 
O, wie schnell das geht! denkt man, da ist er den Blicken bereits 
entschwunden. Da wünscht man sich selbst Flügel zu haben, um 
nachzufliegen. Und weil alles Unerreichbare nur zu leicht ideali- 
siert wird und weil ferner für Bewegungen in der Luft der Mals- 
stab zur genauen Beurteilung fehlt, da spricht man dann von 
fabelhaften Geschwindigkeiten, und der Ausdruck „schnell wie 
ein Vogel“ ist zum geflügelten Worte gestempelt worden. 
Genaue positive Angaben aber darüber, wie schnell unsere 
Vögel tatsächlich fliegen, gibt es zur Zeit noch recht wenig 
Wohl finden sich Notizen über diesen Gegenstand in, der 
Literatur zerstreut. Da sitzt Jemand im Eisenbahnzuge, oder 
im Automobil. Eine Krähe fliegt plötzlich neben ihm auf, 
in der Fahrtrichtung abstreichend. Sie überholt entweder das 
Fahrzeug, oder bleibt zurück oder hält Strich, und aus diesem 
Umstande berechnet dann der Beobachter, der die Geschwindigkeit 
seiner Fortbewegung ungefähr kennt, die Schnelligkeit des Krähen- 
fluges. Oder man läfst einen am Neste gefangenen Brutvogel so 
und soviel Meter oder Kilometer von seiner Niststelle entfernt 
fliegen und pafst dann auf, in welcher Zeit er sein Heim wieder 
erreicht. In der Beziehung spielt die bekannte Schwalbe von 
Compiegne in der Literatur eine grofse Rolle. Oder man’ be- 
obachtet die Zeit, welche gewisse Zugvögel, von denen man an- 
nimmt, dafs sie gerade Flugrichtung innehalten, gebrauchen, um 
von einem Orte bis zu einem anderen weit abgelegenen zu gelangen. 
Auf diesem Verfahren baut z. B. H. Gätke seine Theorie über 
