652 J. Thienemann: 
Windrichtung: SSW. (172!/,04) Wind also fast steil 
von vorn. 
Zugrichtung: NNO.—SSW. 
Zughöhe: 10—25 m. 
Windstärke: 4,4 m p. Sek. 
Beobachtete Geschwindigkeiten beim Durch- 
fliegen von 500 m: 54; 58; 58; 59; 57; 54 Sek. 2) = Durch- 
schnitt 56,7 Sek. 
Ermittelter Wert für 1 Sek.: 8,8 m. 
Eigengeschwindigkeit: 13,2 m p. Sek. 
2) 12. Oktober 1908, vormittags 7,30—8 Uhr. 
Bewölkung: wenig bedeckt, Sonnenschein. 
Temperatur: früh 7 Uhr 12,6°C. Nachm. 2 Uhr 14,0° C. 
Windrichtung: W. (1121/,9. 
Zugrichtung: NNO.—SSW. 
Zughöhe: 3—4 m. 
Windstärke: 7,7 m p. Sek. 
Beobachtete Geschwindigkeit beim Durchfliegen 
von 500 m: 57 Sek. 
Ermittelter Wert für 1 Sek.: 8,8 m. 
Eigengeschwindigkeit: 13,75 m p. Sek. 
Der Krähenzug geht heute mehr in einzelnen Trupps, weniger 
in Kettenform vor sich. Es traten zuweilen Zugpausen ein. Das 
deutet meist auf ungünstiges Wetter. 
Um 2 Uhr Nachmittags umzieht sich der Himmel; es droht 
Regen. 
3) 18. Oktober 1908, vormittags 9,30—10,10. Uhr. 
Bewölkung: hell, Sonnenschein. 
Temperatur: früh 7 Uhr 2,8° C. Nachm. 2 Uhr 4,3% C. 
Windrichtung: OSO. (771/,°) 
Zugrichtung: NNO.—SSW. Schnabel nach SSO. 
Zughöhe: 40—60 m.?) 
Windstärke: 10,4 m. 
Beobachtete Geschwindigkeit beim Durchfliegen 
von 500 m: 32; 33; 32; 31; 31 Sek.=Durchschnitt 31,8 Sek. 
1) Die hinter der Windrichtung in Klammern stehende Zahl bedeutet 
immer den Winkel, den die Richtung des Windes zur Richtung des Zuges 
bildet. Je gröfser dieser Winkel ist, um so mehr kommt der Wind 
von vorn. 
2) Sechs Versuchsvögel sind also dabei nacheinander herangezogen 
worden. 
3) Die für „Zughöhe‘“ angegebenen Werte sollen sagen, in welcher 
Höhe der Hauptkrähenzug an dem betreffenden Tage vor sich ging. Zu 
den Versuchen wurden immer solche Vögel herangezogen, die möglichst 
niedrig flogen, weil sich die am besten kontrollieren liefsen und auch in 
fast gleicher Höhe mit den aufgestellten Instrumenten flogen. 
