Über den Vogelzug 1911 bei Lübeck. 475 
Strecken weit vollständig, nur wenn ein Mensch, ein Fischerboot 
unter ihnen ihre Stralse kreuzt, dann schreien die meisten los, 
um nachher wieder still zu werden; die Vögel kleiner Schwärme 
rufen weit häufiger. Es sind das Beobachtungen, die ich oft 
machte. Selbst einzeln ziehende Bracher, bei denen die Laute 
nach Häckers Ansicht durchaus unnötig wären, rufen unausgesetzt. 
Sie fühlen sich ungemütlich und ängstlich. ‘Deshalb sind’ sie 
durch Anpfeifen am leichtesten zu übertölpeln, weil sie bei den 
vermuteten Artgenossen Anschlufs suchen. Die Angabe, dafs nur 
die Gewohnheit die Rufe veranlalfst, ist zu billig, um glaubhaft 
zu erscheinen. Die Wanderrufe sind also keine Signale zum 
Zusammenhalten, die ohne besondere Erregung ausgestolsen werden, 
sondern sie werden ausgestolsen, weil eine psychische 
Erregung vorliegt. Fast jede Erregung findet ja beim 
Vogel im Rufe Auslösung. Man kann diese Rufe am treffendsten 
‚mit Angst- oder Warnrufen bezeichnen. 
Nach dieser Auffassung ist es leicht erklärlich, weshalb die 
Vögel nachts nur im Lichtkreis der Stadt und der Leuchttürme 
rufen. Wenn sie nachts über die Erde fliegen, sind ihnen die 
Einzelheiten der Oberfläche verhüllt, vielleicht nur schattenhaft 
heben sich ihnen Wälder, Flüsse usw. ab. Ein Grund zur Be- 
unruhigung, zum Rufen also, liegt nicht vor. Da taucht plötzlich 
eine grolse Helligkeit wie Riesenfeuer oder wie Glühwurmsleuchten 
auf. Sie sind von einem Lichtmeer umgeben oder getroffen vom 
blendenden Strahl. Sie geraten in Aufregung und — rufen. 
Sind es nun Riesenschwärme, aufgestaut durch widrige meteoro- 
logische Verhältnisse, so läuft dem Helgoländer über die fliegende 
Fleischmenge das Wasser im Munde zusammen, der Lübecker 
flucht über den entbehrten Nachtschlaf, 
Würde Häckers Ansicht richtig sein, so mülsten gerade 
dann die Vögel schweigen, da sie sich gegenseitig ja sehen können, 
und da jedes Stück die Richtung der Schwärme sieht. (Uber 
Lübeck ziehen in manchen Nächten die Vögel sichtbar.) Die 
Dunkelheit müfste sie wieder zum Rufen veranlassen. Die Tat- 
sachen sind aber direkt entgegengesetzt. Daher ist es leicht 
erklärlich, weshalb Nachrichten über nächtliche Züge nur von 
einzelnen Leuchttürmen und Städten vorliegen. 
Es ist daher aber auch leicht einzusehen, weshalb der Auf- 
ruf von Dr. Weigold resultatlos blieb, weshalb bei Rossitten 
trotz der grofsen Zugs- und Raststation keine Nachtzüge festzu- 
stellen sind. Über den Verbleib der Lübecker Züge lälst sich 
einiges vermuten. Die Richtung weist auf Hamburg. Als im 
Herbst 1910 bei Lübeck die Singdrosseln zu ziehen begannen, 
hörte ich auch über Hamburg nachts NO—SW-lich Ziehende. 
Ein Bekannter erzählte, dafs er nachts über Hamburg ‚„Regen- 
pfeifer“ gehört hätte. Die Richtung weist weiter auf Westfalen: 
Aus Münster liegen Angaben in der Literatur über nächtliche 
‚Bracherzüge vor, Bekannte Ornithologen in Bielefeld und Capelle 
