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Sehr schön ist es, wie klar sich mit Hülfe dieser Diagramme 

 die Beziehungen zwischen den einzelnen Arten ergeben: 

 die jeder Art eigentümliche Natur wird gewissermafsen mathema- 

 tisch festgelegt und zahlenmäfsig vergleichbar. Es ergeben sich 

 dann Zugstypen, wie sie, naturgemäfs weniger genau, schon die 

 Ungarische und Bayrische Zugsforschung in Bezug auf die Besied- 

 lung aufstellen konnten. 



Nun die Hauptsache: Zur Vogelzugsforschung gehört in 

 allererster Linie die Meteorologie. Deshalb mufs man von 

 dem Beobachtungsplatze möglichst vollkommene Kenntnis des 

 Wetters haben. Nun haben wir hier eine meteorol. Station zweiter 

 Ordnung, also an selbstregistrierenden Apparaten leider nur Baro- 

 und Thermograph, deren Aufzeichnungen ich natürlich dann, wenn 

 ich sie brauche, nicht haben kann. Sie müssen also übertragen 

 werden. Ich tue das auf Millimeterpapier, wo je 1 Zentimeter 

 eine Nacht, der nächste den Tag bedeutet, wobei freilich die Ein- 

 teilung nicht ganz mit den Stunden stimmt. Auf demselben 

 Streifen werden die Windstärken, die Windrichtungen und schliefs- 

 lich der Zustand der Athmosphäre (klar, Dunst, Nebel in ver- 

 schiedenen Graden), die Niederschläge, auch das alles nach stünd- 

 lichen Beobachtungen der Kaiserl. Signalstation und nach drei- 

 maligen der meteorol. Station eingetragen. Soweit liegen die 

 meteorol. Streifen für März— Mai und August— November 1910 

 fertig vor. Zum Teil habe ich sogar die Kurven für Bewölkung 

 und Sichtweite, stündlich, hergestellt, das konnte aber zuletzt 

 nicht mehr bewältigt werden. Das alles sind Arbeiten, die ein 

 geschickter Gehilfe alle machen könnte, während sie einem sehr 

 viel Zeit rauben. Aber nur mit diesen meteorologischen Diagram- 

 men kann man dann rasch und sicher arbeiten, denn auch die 

 Zugskurven haben z. T. dieselben Abszissen, man braucht also 

 beide nur übereinander zu legen um sofort mit mathematischer 

 Schärfe die gleichzeitigen Tatsachen zu erkennen. 



Wo anderswo hat man bisher solche Grundlagen für eine 

 Erforschung des Vogelzugs zusammenbekommen! Fast für jeden 

 Vogel im ganzen Jahr kann ich noch nachträglich angeben, mit 

 welchem Winde er gekommen, mit welchem gegangen, ob es 

 klare sichtige Luft oder trübes Regenwetter war u. s. w. 



Natürlich können die Witterungsverhältnisse desBeobachtungs- 

 ortes nicht immer die Erklärung geben. Man findet sie aber 

 fast immer, wenn man die Stöfse der täglichen Wetterkarten 

 wälzt und studiert. Dieses Studium der Zusammenhänge zwischen 

 Wetterlage und Vogelzug mit Rücksicht auf alle wichtigen Fak- 

 toren ist aber eine ganz gewaltige Arbeit, und ich wünsche blofs 

 jedem, der es nicht glaubt, blors mal eine Art für einen Monat 

 durchzuarbeiten, geschweige denn für 180 Arten 365 Tage und 

 das Jahr für Jahr. Es ist wohl selbstverständlich, dafs auch ich 

 diese Arbeit nicht bewältigen konnte. So habe ich mich bislang 

 meist nur auf den wichtigsten Faktor, den Wind, beschränken 



