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auf eine Binnenlandstrafse hin, die aus Nord- und Mitteleuropa 
in südwestlicher Richtung über den Rhein nach Südfrankreich 
und der Pyrenäenhalbinsel führt (vergl. die Karte). 
Wenn man von einer Zugstrafse spricht, so mufs man sich 
zunächst einmal vergegenwärtigen, was man hierunter zu ver- 
stehen hat. An der Küste drängt sich das Vogelleben natur- 
gemäfs mehr zusammen, sodafs hier die Zugstrafse als solche 
deutlich zu Tage tritt, im Binnenlande dagegen breiten sich die 
wandernden Vogelscharen mehr aus und infolgedessen geht der 
Eindruck der eigentlichen Zugstrafse mehr oder weniger verloren. 
Zwei gute Beispiele hierfür gibt uns der Zug der Waldschnepfe 
und der Nebelkrähe. Nach zuverlässigen Beobachtungen erstreckte 
sich die grofse Wanderung der Waldschnepfen, die im Herbst 
1910 von Skandinavien über die Nordsee durch Westdeutschland 
nach Südfrankreich erfolgte, über einen Raum von ca. 150—200 km 
Breite. Der westliche Herbstzug nordrussischer Nebelkrähen 
erfolgt, wie Thienemanns ausgiebige Krähenberingung erwiesen 
hat, zwischen der deutschen Küste und einer Linie, die von 
Nordschlesien nach dem Rheinland geht, also in einer Ausdehnung 
von rund 300 km. Eine Vogelzugstrafse ist also keineswegs eine 
schmale Linie im Sinne unserer Verkehrswege, sondern sie um- 
falst einen weiten Raum. 
Manhatdaherunter derBezeichnung „Zug- 
strafse“ ein „breites, aber doch abgegrenztes 
Zuggebiet“ zu verstehen. 
Auf Grund aller dieser Erfahrungen, besonders nach den 
grofsartigen Erfolgen des Ringexperiments läfst sich die Theorie 
von den „Zugstrafsen‘“, wenn man sie als „Zuggebiete“ auffalst, 
die besonders von den älteren Ornithologen vertreten wurde, von 
jüngeren dagegen vielfach angefochten wird, keineswegs von der 
Hand weisen. Sie trifft vielmehr für viele Vögel unbedingt zu. 
Andererseits soll defswegen nicht in Abrede gestellt werden, dafs 
auch viele Vögel, besonders solche, die überall im Binnenlande 
geeignete Nahrungsquellen vorfinden, ihre Wanderungen ausführen 
mögen, ohne dabei gesetzmälsig bestimmten und abgegrenzten 
Gebieten zu folgen. Sie zerstreuen sich weit über das Land und 
halten nur die allgemeine Richtung inne, die der Zuginstinkt 
ihnen vorschreibt. Die orographischen und geographischen Ver- 
hältnisse, besonders die Beziehung zwischen der Lage des Brut- 
raumes und der des Winterquartiers, sowie die Möglichkeiten 
der Ernährung werden hierbei jedenfalls von entscheidender 
Bedeutung sein. 
Ein allgemeingültiges Gesetz, das die eine Anschauung an- 
erkennt, die andere dagegen verwirft, lälst sich bei dem Zug- 
stralsenproblem ebenso wenig aufstellen, wie in vielen anderen 
Fragen des Vogelzuges, da ja die Zugverhältnisse nicht nur bei 
den einzelnen Arten, sondern auch individuell aufserordentlich 
