von der man am 4. November zurückkehrte. Am 5. November zeigte sich die Sonne zum letzten 
Mal, um erst Anfang Februar wieder zu erscheinen. Die Heerden hatten sich nun auch nach 
den bessern Weiden der innern Fjorde der Küste zurückgezogen. Die Einrichtungen im Schiffe 
waren derart getroffen, dass man verhältnissmässig wenig Feuerung bedurfte. Die Oefen von 
Meidinger haben sich vortrefflich bewährt. Es waren 1500 ® frisches Fleisch erlegt, so dass man 
während des ganzen Winters Rennthier- und Oechsenbraten auf dem Tische hatte. Das einzige. 
"Unangenehme waren die heftigen Schneestürme; der Schnee drang als feiner Staub durch alle 
Ritzen und Fugen der Verschanzung und des Zeltdaches, womit das Schiff bedeckt war, so ns 
das Verdeck zuweilen mehrere Fuss hoch mit Schnee bedeckt war. 5 
Nach solehen Orkanen traten warme Südwinde ein, so dass die Temperatur von — 23° 
auf — 3° stieg. Im Januar erreichte die Kälte — 32°. Am 3. Februar sah man von einang 800 
Fuss hohen Berge am Mittage die Sonne wieder über .den Horizont aufsteigen. Wegen der Bären, 
die das Schiff förmlich belagerten, durfte man grössere Ausflüge nicht ohne Bewaffnung wagen. 
Einer der Gelehrten ward einmal arg am Kopf verletzt und an 400 Schritt von einem Bären 
portgeschleppt. Auch traten jetzt wieder die Schneestürme ein und am 21. Februar erreichte 
die Kälte noch — 32°. 
Am 8. März wurde eine grössere Schlittenreise versucht, musste aber der Kälte und Stürme 
wegen aufgegeben werden. Erst am 24. März konnte der Versuch wiederholt werden, obwohl 
die Kälte noch — 27° betrug. In 76° 24“ N. Br. war der Schnee so locker, dass die Reisenden 
knietief einsanken. Sie befanden sich in eimer grossen Bai, deren nördliche Küste eine grosse 
Landzunge bildet. Hier mussten sie der Kälte und Stürme wegen die Reise beschliessen. TIn- 
dessen bestiegen sie hier noch einen 1500’ hohen Berg unter 7701“ N. Br. und 18°50“ W. ee 
am 15. April. Am 27. erreichten sie wieder ihr Schiff. 
Am 14. Mai ward wieder eine Schlittenreise zum Zwecke geodätischer Arbeiten mnternommen. 
Die Schwierigkeiten waren nun des Thauwetters wegen so gross, dass man auf der Rückreise 
Schlitten und Alles, was nicht fortgetragen werden konnte, unter 75° N. Br. zurücklassen musste. 
Die Arbeiten wurden indessen vollendet. 
Am 10. Juli setzte sich das Ris des Hafens mit dem Dämpfer in Bewegung und trieb 
südwärts; er kehrte aber am 11. in den Hafen zurück. Nach einem in der Zwischenzeit unter- 
nommenen Besuch eines verlassenen Eskimodorfes verliess die „Germania“ am 22. Juli nordwärts 
steuernd den Hafen und erreichte in einem Kanal am Lande das Nordostkap der Shannon-Insel 
unter 75029” N. Br. Am weiteren Vordringen durch eime unübersehbare Eisschranke gehindert, 
steuerte die „Germania“ wieder südwärts und ankerte am 3. August am Cap Broer Ruys, von 
wo eine Bootfahrt unternommen wurde. Statt der gesuchten Mackenzie Einfahrt entdeckte man 
ein flaches Thal in dem zahlreiche Rennthiere weideten. Man fuhr sodann um Bemet herum 
bis Cap Franklin, von wo die Reisenden durch das sich lösende Land-Ris vordrangen, um die 
