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ire des allèges pour acherer leur traversée-. Ce défaut d'eau qui 

 doit dèvenif de- plus en- plus sensible , à mesure que la^ population 

 et le commerce de St. Pétersbourg. recevront plus de déveroppemens, 

 est bien digne de fixer l'attention de tous ceux qui s'intéressent aux- 

 progrès de l'industrie' et de la prospérité nationales.. 



Il' existe plusieurs moyens d'atténuer et même dé détruire un' 

 îhconvénient aussi grave. Le plus efficace , à mon avis, consiste- 

 rait à diminuer la dépense d'eau> qui s'opère à- l'entrée et surtout 

 à la sortie du canal en construisant auprès des- écluses , des- bas- 

 sins d' épargne destinés à recueillir et économiser une partie de 

 l'eau- employée pour le passaee des barques. Cette idée qui s'est 

 présentée à mon esprit^ lorsque je m'occupais- du projet de la re- 

 construction' des écluses de Sclilisselbourg , me parut d'abord d'une 

 simplicité si grande, q^ue je- compt-is qu'elle- ne- devait pas être nou- 

 Telle. On la trouve en effet exposée dans deux articles d'un ou- 

 Trage anglais , publié^ sous' le; titre de Re'pertoU-e des arts et ma- 

 nufactures (*) ;• mais elle' y est développée d'une manière pure- 

 ment pratique,- et sousf un point de vue tout à fait particulier. On 

 en- pourra- juger par l'extrait suivant de- l'un' de ces articles , que 

 j'ai cru devoir offrir ici comme étant propre à servir de premier 

 éclaircissement aux diverses questions que je me propose de traiter 

 «lans «e mémoire^ 



j, L'idée qu'on a conçue,, dit l'auteur, d'épargner une ccr' 

 „ taine proportion' de l'eau dépensée communément par les écluses, 

 „ au moyen dé bassins latéraux y, n'est ni nouvelle , ni un secret. 

 ^, On m'a même- assuré qu'elle avait été souvent mise en pratique, 

 „ mais qu'on l'avait abandonnée- à cause du temps que cette mé- 

 „ thode faisait perdre au passage des.- écluses ; il est probable que 



. <*') Tlie Repertory of «rts aod manufactures &b Voi. h 1794 gag; 376, et Vol. III. 

 iSOOj pas, âOJ.' 



