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précédent se réduira a . Si l'on vent donc déterminer y de 



manière à ce qu'à l'instant où les deux portes se séparent, le mo- 

 ment des forces qui animent la porte Pp soit une fraction — de 

 celui qu' aurait lieu sans le venteau P^p', il faudra poser T equa- 

 tion : — HZ. — , ce qui donnera : 



7 / m — I 



Si l'on suppose m iz: 2, il vient : y ZZL t- -, valeur que l'on 



construira aisément , en décrivant une demi - circonférence sur PP'' 

 comme diamètre (fig. 6.) , en élevant au centre O la perpendicu- Tdb. VIII. 

 laire Op, et en menant P p' qui sera la grandeur demandée. On 

 voit que dans ce cas, les deux portes*, lorsqu'elles se quitteront, 

 auront décrit chacune un arc de 50 grades ou 45°, et que par- 

 consequent elles auront sensiblement la même vitesse de rotation, 

 avant (jue l'eau n'ajisse séparément sur chacune d'elles. On voit 

 de. plus que la vitesse de rotation de la porte- Pp sera au plus 

 égale à la moitié de celle qu'elle aurait si P'p' n'existait pas ; ce 

 qui suffit pour -motiver l'emploi d'un pareil système , et démontrer 

 combien il est jpreférable à celui d'une porte unique retenue par 

 un valet. 



Un second système, peut - être plus favorable que le précé- 

 dent , .T cause de l'avantage que les portes présentent de n'éprou- 

 ver aucun choc contre les bajoyers , consiste dans l'ensemble des 

 dfux portes ka et k' a' (fig. 7.) qui se meuvent respectivement T.ib. VIII. 

 sur les axes des deux poteaux tournants T et T'. Ces poteaux 

 sont placés de manière que. AT et A^T sont plus grands que aT 

 et a'T'. la porte ak qui s'ajjpuye sur les buses »T, Ta, et sur 

 les bajoyers dans fentaille a, presse encore la pa ne a k de la 

 po)"tc a' k' , Si l'on suppose que la position de l'axe T soit telle- 

 ment calculée que cette pression l'emporte sur l'eiio.t que î\x\\. a' ^ 



