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wotrt, et par des conduits X, X, mcnagés dans l'épaisseur des ba- 

 jojers. Elle s'en échappe ensuite par des ouvertures adaptées aux 

 portes d'aval des «cluses de sortie , et par les conduits Y, Y, qui 

 sont supposés s'étendre jusques à la Neva. 



C'est dans cet élat de choses , que j'ai ctierché à modifier 

 le système de construction du bassin, de manière à la rendre pro- 

 pre à diminuer autant que possible la quantité d'eau dépensée pour 

 le passage des barques , sans accroître le temps de ce passage. 

 S'y suis parvenu en séparant ce bassin en deux compartiments 

 cgauA, par la suppression des barques b, b^ et la réunion des deux 

 murs M et N dont je réduis l'épaisseur à deux sagènes et demie 

 (fig. 13.), Je conçois en outre qu'on ait pratiqué dans le mur 

 de divifijon MN uji certain nombre de conduits transversaux c, c, 

 fermés par des Vannes mobiles, et destinés à faire passer l'eau al- 

 ternativement de l'un des eompartimeats dans l'autre. 



Examinotis quels doivent être les effets de cette modification 

 qui comme on le voit , n'augmente pas sensiblement les frais de 

 la construc-tion. 



On remplira d'abord la chambre B dans laquelle on intro- 

 duira 8 baifjues. On fermera la porte d'amont P, et Ton ouvrira 

 à la fois toutes les \'anncs des ouvertures c. L'eau passera ainsi 

 de D <u B, jusqu'à ce que soo niveau se soit élevé à une hau- 

 teur eg.ile à la moitié de la diirérence entre le niveau du canal 

 el cc-lui de la Neva. On feimera alors tous les conduits c , et 

 l'on achèvera de vider la chambre B, au moyen des ouvertures de 

 la porte p et du conduit Y. On ouvrira ensuite la porte d'aval 

 P: et l'on fera sortir Jcs barques rassemblées dans la chambre B. 



II est à remarquer que durant le même temps qu'on em- 

 ployera a vider complètement cette chambre B, et a faire sortir les 

 barquLS qu'elle renfermait , on pourra achever -de remplir à l'aide 



Mémoù-es de tAcad. T. IX. ^ " 



