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En construisant un quatrième sas de plus, l'économie dans la 

 dépense de l'eau n'&st encore que de moitié , mais on acquiert cet 

 avantage, qu'on peut faire passer chaque jour un nombie de bar- 

 ques double ài\ précédent. Cette considération me semble devoir 

 faire pencher la balance en faveur de ce dernier système, d'autant 

 plus que l'eau dans le canal de Ladoga est encore assez abondante 

 pour que le surcroît d'économie de ^ y soit d'assez peu d'importance. 



La discussioa qu'on vient de Irre, démontre selon moi d'une 

 manière convaincante, que de tous les systèmes qu'on pourrait ima- 

 giner pour remplacer les anciennes écluses de Schlisselbourg , le 

 plus avantageux est celui de quatre sas (fig. 19) communiquant T«'^- ^^'^* 

 deux à deux au moyen de conduits percés dans les bajojers qui 

 les séparent. Plusieurs observationa viennent encore à l'appui de. 

 cette conséquence. 



Il est d'abord constant que les. dépenses de construction se- 

 ront moindres pour les quatre écluses que nous proposons que pour 

 le bassin à deux chambres dont nous avons parlé (fig. 1 5). Non Tab. XII- 

 seulement le radier et les murs auront beaucoup moins d'étendue, 

 mais encore les déblais dans un fond aussi difficile à excaver que. • 

 celui du. canal, seront infiniment moins considérables.. 



Le nombre -des hommes nécessaires au jeu des quatre éclu- 

 ses, sera d'ailleurs le même que pour les manœuvres du bassin comr- 

 posé de deux chambres.. 



L'introduction et la sortie des barques s'effectueront d'une 

 manière plus commode , et conséquemment devront produire une 

 nouvelle épargne de temps assez sensible , quoique dans les cal- 

 culs que nous avons faits , nous n'ayons pas. eu égard à. cette: 

 différence. 



