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Die Ankunfl dièses englischen Schiiïs an Riisslands Kùste war ein 

 blosser Zufall, denn seine eigentiiclie Beslimmung war nach China und 

 Indien. Die vorliergegangenen grossen, weltumfassenden, geographischen 

 Entdeckungen hatten die Absendung desselben veranlasst, so dass dièse 

 Landung unweit Nenocksa mit der allerwichtigsten Epoche der Geschichte 

 der Seefahrten zusammen hangt. 



Lissabon war in Folge der im letzten Viertel des funfzehnten Jahr- 

 hunderts von den Portugiesen im Westen Afrika's gemachten Eroberun- 

 gen und der Besitznahme Indiens durch Vasco de Gama ein zweites 

 Venedig geworden. Spanien hiiufte zu Cadix und Sevilla unsiigiiche, 

 durch Colon's Entdecknng des siidlichen Theils der Neuen Welt ihm 

 zugefallene Reichlhiiraer. Dièse halle sich bekannllich England entgehen 

 lassen, und es musste sich nun mit den weniger bedeutenden commer- 

 ziellen Vortheilen begniigen, welche ihm durch die Cabot'sche Auffin- 

 dung des Nordens vom neuen Conlinent zu Theil wurden. 



Dabei war Englands Seehandel iiberhaupl noch sehr bedrangt, ob- 

 gleich schon gar manches Hinderniss seiner Ausbreilung beseiligl worden 

 war. Die Hansa suchte ihr ailes, odioses, Monopol zu behauplen, ob- 

 gleich seil 1505 auch eine englische corporirle Geselischaft von Mer- 

 chant Adventurers fiir den Handel nach den Niederlanden bestand, wo 

 Antwerpen unler den Handelsstiidten Europa's die ersle Stelle einnahm. 

 Erst 1551 kam es zur ernsllichen Untersuchung der wiederhoilen Kla- 

 gen liber die Hansa, in Folge deren der Steelyard in London seiner 

 unbilligen Vorrechle endlich verluslig ward. Hiermit war eine starke 

 Fessel der Handelsspeculalion in England gelost. Man sann in London 

 darauf, das Beispiel Portugal's und Spanien's nachzuahmen und neue 

 Handelswege zur See zu suchen. Ein giinstiger Umstand war es, dass 



