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rend England bei seinen damaligen nautischen Uiilernehmungen einen we- 

 niger wesenllichen Nutzen aus dem Wirken dièses Mannes ziehen werde. 

 Cabol blieb jedoch in England, wo ihn sowohl der Hof aïs das specu- 

 lirende kaufmannische Publicum wohl zu schiitzen wusste. Er bekam schon 

 im Jahr 1519 eine Pension, spaler, 1551, auch ein Geldgeschenk , und 

 man suchte seine so umfassenden Kenntnisse im Seewesen zu benutzen. 



Schon lange batte er die im Wesenllichen bereits von Robert 

 T h orne zu Bristol 1527 ausgesprochene Idée gehabt, man miisse ver- 

 suchen, ob man nicht von England aus um Norwegen herum durch eine 

 Strasse, etwa wie die Magellan'sche, nach China (damais Cathay, wie 

 bei uns auch noch jetzt Kitai genannt) und nach Indien gelangen konne, 

 um auf dièse Weise mit Portugal und Spanien zu concurriren. Dièses 

 Project theilte er mehreren mit dem Auslande handeinden Kaufleuten 

 (Merchaut Adventurers) in London mit, welche in Verbindung mit ver- 

 schiedenen anderen Personen eine Gesellschaft auf Actien errichteten, 

 Cabot, dea Anreger der Sache, zura Director derselben ernannten und 

 einen Versuch zu machen beschlossen. Die Compagnie bekam den Na- 

 raen: the Mystery, Company and Fellowship of Merchant Adventurers 

 for the discovery of unknown lands etc. 



Es wurden 1552 — 1553 drei Schiffe aufs Sorgfàltigste ausgeriistet. 

 Die Bona Esperanza von 120, der Edward Bonaventure von 160 und 

 die Bona Confidentia von 90 Tonnen; zu jedem Schiff gehorte eine Pi- 

 nasse und ein Boot. Da Cabot zu ait war, um selbst die Leitung der 

 Fahrt zu iibernehmen, so musste sie Andern anvertraut werden. Ihm 

 ward jedoch die Abfassung der Verhallungsraaassregein fiir die Reise 

 anheimgestellt. Die Gesellschaft ernannte zum ersten Chef der Expédition 

 Sir Hugh Willoughby und zum zweiten Richard Chancellor. 



