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Bulletin scientifique. 



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effel, considdranl 1rs cylindres li cl I) doiil le poids 

 est comnip 2:1, nous trouverons , que leur pou- 

 voir ma^ne'liqup, sous l'induincc d'un courant faible , 

 provenant d'un roupie de 2^ pouces carres, est comme 

 90 : 89; en employant une pile de 24 jwuces, comme 

 9© : 82 cl avec un couple de 100 pouces, comme 94 : 

 76. Ainsi, quant au rappurl qui existe entre le pou- 

 voir ma!»néliqur cl les masses, il y aura toujours un 

 grand avantage i» employer des tubes creux, pour les 

 parties mouvantes des macliincs magnëtiques. Cet 

 avantage s'anéantira seulement au terme, où les forces 

 mainéliques divisées par les masses seront des quan- 

 lilés e'<;alrs. Mais c'est encore une grande question , 

 si ce tenue pourra jamais être atteint. Une expe'rien(;e 

 dëlacliéc, que j'ai faite sur les deux tubes R et I) et 

 qne je vais citer, paraît venir à l'appui de l'opinion 

 que cette limite du rapport constant est très reculc'e , 

 ou qiiil faudra des forces électriques d'une énergie 

 considérable , pour s'approcher de ce terme. Je me 

 suis servi d'une pile volla'ïque , consistant en douze 

 plaques de zinc amalgamé de T2 pouces carrés, et en- 

 tourées d un étui de cuivre. Les couples étaient com- 

 binés en pile, et l'appareil fut plongé dans une auge 

 de terre cuite , sans cloisons et remplie du mélange 

 d'acide sullurique et nitrique que recommande M. 

 Faraday. L'effet de cet appareil fut très énergique. 

 L'hélice servant comme fil conjonclif et pliéc autour 

 du cylindre se chauffa vivement. Sous l'influence d'un 

 tel c< urant, le tube B de 2 j lignes d'épaisseur fut ca- 

 pable de supporter un poids de 95 livr. , tandis que 

 le cylindre D d'une ligne d'épaisseur ne pouvait por- 

 ter que M livr. Dans une seconde expérience, les forces 

 ^t;iient comme 1)4 : 50. On voit par là, que l'avan- 

 tage est toujours encore du côlé du cylindre de moin- 

 dre masse. J'ai évité à dessein, de faire entrer le cy- 

 lindre solide dans cette comparaison. On verra plus 

 lard qu'il y a loutr une autre distribution du magné- 

 tisme dans les cylindres solides et dans les cylindres 

 creux, de sorte qne ce n'est pas seulement la masse , 

 mais aussi la forme géométrique dont on doit tenir 

 compte. 



28. 

 Les effets magnéto électriques, qui ont lieu en com- 

 plétant ou en rompant le circuit volla'ïque, sont comme 



on le sait, beaucoup plus prononiés , dès qu on plie 

 le fil conjonctif en hélice, et d'autant plus, si cette 

 dernière contient encore un noyau de fer doux. Ce 

 noyau élant un tube solide ou un tube creux , il n'y 

 eut pas de différence peireptible dans l'éclat de l'é- 

 tincelle de disjonction , bien qu'on employât l'hélice 

 de fil épais de 1 ^ 'ig"v ou une autre pliée de fil d'ar- 

 chal de 0,5 de ligne de diamètre. On avait fait ces 

 expériences dans les ténèbres, pour pouvoir bien juger 

 de l'éclat de l'étincelle; après chacune d'elles la sur- 

 face de mercure et le bout du fil réophore plongeant 

 dedans, ont été nettoyés soigneusement. De même, on 

 s'était assuré de l'action du couple construit de zinc 

 et d'argent , par l'interposition du galvanomètre qui 

 n'accusa qu'un changement de 35J à 35 et de 24 j à 

 24 qui eut lieu pendant le cours des expériences. 

 Il n'est guère nécessaire d'ajouter, que l'étincelle était 

 à peine perceptible dès qu'on ôta le noyau. 



J'ai fait différentes combinaisons, que je me dispen- 

 se de décrire plus amplement , pour engendrer un 

 courant magnéto-électrique à l'aide de ces tubes, tan- 

 tôt en les employant comme armatures d'un fer à 

 cheval , tantôt comme noyaux d'une hélice magnélo- 

 éle(triqup. L.t force du courant était accusée par les 

 déviations de l'aiguille d'un galvanomètre asiatique de 

 Nobili. Quoique ces expériences soient assez délicates, 

 vu que les moindres accidents de position de l'arma- 

 lure sont de quelque influence sur la déviation de 

 l'aiguille , pourtant je ne trouvais pas de différence 

 assez notable , pour devoir être attribuée à quelque 

 influence de la masse des cylindres électro - moteurs. 

 Ainsi, la loi de M. Barlow pourra être aussi admise 

 pour les effets magnéto-électriques. Mais il faudra des 

 expériences répétées pour éprouver s'il n'y a pas de 

 conditions analogues à celles de l'art. 27, et relatives 

 à un étal magnétique très développé. — Qu'il me 

 soit permis d'ajouter que , s'il y avait eu , dans ces 

 expériences, une diflérence notable , on en aurait bien 

 pu conclure que le courant magnéto-électri<^ue , ou le 

 contre-courant qui rend unifiirme la manhe de la 

 machine magnétique , pourrait être affaibli considéra- 

 blement par l'emploi des barres creuses (18). 

 29. 

 Le magnétisme libre de la surface intérieure des 



