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Bulletin scientifique. 



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schon vor der Abreise aus Holiand Kenntniss von 

 diesem Lande hatlen, eine Kenntniss, die nur durcli 

 Russen zu ihnen gekomnien seyn konnte, wie dennauch 

 die HoIIander einen Mann an Bord hatten, don sie 

 einen Slawen nennen. Sie trafen russische Schiffe an 

 der Kiiste von No»aja Semlja und horlen von Fahr- 

 ten nach dera Obj und Jenissei. Aber schon die erslen 

 Fahiten, w^ekhe die VVesteuropaer in das Eismcer 

 und das Weisse Meer unternahmen, fanden hier eine 

 sehr lebhafle Schiffahrt. Burrough, der im Jahr 

 1556 zur Aufsuchung des Terungluckten Willoughby 

 in Kola einliei und spSter bis an die Pelsthora fuhr, 

 sahe im Kolaer Meerbusen 30 Lodjcn, die aile fur 

 den Wallross- und Lachsfang bestimmt waren. Sp'àter 

 sah er nochmals 28 solcher Lodjen zusammen. Jede 

 derselben halle wenigstens vier und zwanzig Mann 

 an Bord. Sie waren also wohl von derselben Arl, 

 wie sie noch jetzl in jenen Gegenden gebraucht wer- 

 den und wahrscheinlich von den Normannern einge- 

 luhrt sind. Dass es aber echle Russen waren, welche 

 auf diesen Fahrzeugen fuhren, kann man daraus ab- 

 nehmen, dass den Englandern von der erslen Lodja, 

 die sic sahen, secbs „Ringe von Brod die man Ca- 

 latsches (d. h. KaAaqii) nannle", angebolen wurden. 

 Ein Russe erzahlle den Englandern, dass im Norden 

 eine grosse Insel sey, welche Noiva Sembla heisse, und 

 den hochsten Berg der Welt enthalle(*). Die Russen 

 kannten also nicht nur Noivaja Semlja, sondern sie 

 mussten schon wenigstens bis Matotschkin- Schar vor- 

 gtdrungen seyn, da hier erst die hohen Berge an- 

 fàngen. Dass sie nicht an der Kûste fort, sondern 

 dnrch die hohe See fuhren, siehl man aus einer Stelle, 

 wo Burrough gelegenllich erzahll, dass russische 

 Lodjen, die mit ihm aus Kola gefahren waren, sich 

 nach Norden verlorcn. Auch ist Noivaja Semlja kanm 

 durch Kustenfahrt zu erreichen, da die Siidkiiste 

 sehr lange mit Eis besetzt ist. Man besuchte aber 

 ehemals, wie jetzt, am h'aufigslen Kostin- Schar, das am 

 frâhesten frel vom Elsc ist. — Chancellor, der ersle 

 Englander, der bis ins Weisse Meer gelangte, be- 

 Irachlete freilich die Russen wie Wilde und versi- 

 cbert, sie hatten sich vor ihm nieder geworfen, weil 



(•) Hakiujt: Priac. NaTÏgalloDS [éd. 168») p. Si«. SIS. 



ihnen nie ein se grosses Schiff vorgekommen ware(*), 

 allein sein Nachlolger Burrough machte drei Jahre 

 spaler eine andere Erfabrung. Er fuhr mil vielen 

 andern Lodjen zugleich aus der Kolaer Bucht — 

 aber aile dièse segelten, wie er seibst berichtet, 

 schneller als er, und ein Russe, der sich freundlich 

 an ihn angeschlossen halte, musste ofler die Segel 

 reffen, um bei ihm zu bleiben. 



Da noch friiher die Nowgoroder dièse Meere be- 

 fuhren, so ist hier die Schiffahrt, wie sich erwarten 

 lasst, soit der Zeil der Normanner und Biarmier nie 

 unterbrochen wordcn. 



In Moskau freilich konnte Peter keine Schiffahrt 

 vorfinden, aber auch keine hinterlassen. Auf der 

 Ostsee waren auch keine russischen Schiffe, weil die 

 Kûste verloren gegangen war. Sein Verdienst war, 

 die wissenschaftliche Gestalt, welche die Naulik in 

 Westeuropa allmahlig erlangt hatte, nach Russland 

 zu verpflanzen, diesem Lande neue Seekiisten zu er- 

 werben und eine Kriegsmarine zur Bewahrung der- 

 selben zu schaffen. 



VOYAGE SCIENTIFIQUE. 



2. ExPÉDITlOM SUR LES CÔTES DE L.\ LaPONIE ET DE 



Nov.4ï\ Zemlia. 



Les lecteurs de l'arlicle précédent app^end^on^ sans 

 doule avec plaisir que S. M. IEmpereur , sur la prc'sen- 

 talion de rAcade'mie , appuyée par S. A. le Prince' 

 Menchilcoff , a daigne autoriser le Ministère de la ma- 

 rine de nielire à la disposiliun de l'Acadcmie un petit 

 bâtinacnt de guerre avec l'équipage ncce.^saire pour faire 

 une expédition sur les côtes de la Laponie et de Novaïa 

 Zenilia , île qui n'a jamais été visitée par aucun natura- 

 liste. — Celle expédition, qui a pour but pr'ncipal une 

 reconnaissance aussi complète que possible de celte flore 

 et faune hyperboréenne» , partira au mois de juin du 

 port d'Arkhangel tt sera commandée par un habile of- 

 ficier du corps des pilotes de la marine, M. Zivrolka, 

 à qui la géographie doit déjà la levée d'une grande par- 

 tie de la côte orienlale de cette île , à commencer du 

 détroit nommé Matotchkin-Char et jusqu'au 15'"" degré de 

 latitude , ainsi que des deux côtes du dit détroit même. 



(*) Daseibst p. ass. 



