— 171 — 
cuando la velocidad que se pide, es pequeña. 
Se puede aprovechar del viento y de la corriente. 
c) Los ríos los ha construido la naturaleza, y no raras veces 
demandan foco cardal para la conservación de su estado nave- 
able. Los canales exijen comunmente grandes gastos para su 
primer establecimiento 
a navegación “puede efectuarse por cada uno en parti- 
cular y es muy acomodada para el transporte de cargas frágiles. 
Perdonet dá la siguiente tabla sobre las resistencias  verifi= 
cadas en los Iorentáz medios de comunicación: 
Carreteras comunes, en estado bien conservado. . - ./3=0,033 
Mammos.de madera, oo A a 7-=0,014 
F errocarriles [velocidad moderada de 32 kilóm.]. -755=0,005 
grande velocidad de 48 kilóm.]....145=0,010 
sales anchos, muy despacio... -.....---.-----1019 0,001 
» y velocidad -dODlE.: ur + -7$1=0,004 
velocidad cuádrupla....2-..-.----- g2=0,016 
Canales angostos, velocidad pequaña...---.+.---7h0,0017 
» E velócidad doble: 5... 20.2 2> 135=0,00€ 
velocidad cuádrupla.--.--.---=--- $7=0,0305 
en lo cual se supone que el transporte en los canales se efectúa 
por buques de construcción ordinaria, que sufren una resisten- 
cia proporcional al cuadrado de la velocidad. Otros buques, 
como son muchos movidos por vapor, que tienen una proa 
muy afilada, sufren menor resistencia, la cual también crece 
menos que el cuadrado de la velocidad. Sinembargo, una velo- 
cidad igual á la de las :Jocómatotas Lo una fuerza motriz 
por este medio se transportan en grandísima cantidad, pero e 
mucha lentitud. omjret, los canales sostienen con dificul- 
falta de la velocidad del Apot y por o ha ber sistemas de 
canales y ríos tan perfectamente e ollas como se ha ve- 
rificado en los ferrocarriles. 
> 6 hero. cuya construcción, conservación y práctica 
quirido en cortísimo tiempo u na perfección admirable, y asi se : 
comprende cómo hay una ciencia entera y bien cultivada quen. a 
Ocupa sólo de los caminos de hierro. 
