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jero produce un sonido que luego cesa, pues se tapan 
las salidas por el intervalo de los espacios llenos del dis- 
co superior al girar; pero en cuanto llegan otra vez á 
ponerse las salidas en comunicación, vuelve á pasar el 
aire, que cada vez que sale produce una vibración; y co- 
mo tados los agujerus están en las mismas condiciones, 
hacen el efecto de un solo, reforzando con el de los de- 
más. Dando la velocidad necesaria se nota cuando este 
aparato produce el mismo sonido que otro que se ensa- 
ya; entonces se lee en la rueda dentada CC, el número 
de vueltas del vástago, que será el mismo que las del 
disco; y para ello cada rueda marca con una aguja las 
que da, estando dispuestas de modo que mientras la va- 
rilla de 100 la primera rueda hace 1, y mientras esta da 
100 la segunda hace solo 1. Supongamos que variada 
la velocidad del fuelle se llega al sonido que se desea: sl 
los discos tienen 20 agujeros en su circunferencia, cada 
vuelta del disco abre 20 veces á cada uno, de modo que 
es lo mismo que 20 vibraciones por una vuelta: haciendo 
funcionar el aparato un número de segundos, suponga- 
mos 10, se leen las vueltas dadas. Sea el número que 
marca la primera rueda 36 sobre el que señalaba al em- 
pezar la observación, y la segunda 4; el número de vuel- 
tas dadas por el disco en los diez segundos serán 436; 
las vibraciones 436 X20=8720, y en un segundo, 5720: 
10=872. En este aparato hay que apreciar al oído la 
igualdad del sonido que produce con el que da el instru- 
mento que se estudia. / e z 
226. Aparatos de Savart.—Para apreciar también el nú- 
mero de vibraciones de un sonido agudo, Savart se ha 
valido de una rueda que gira sobre su centro por medio 
de un manubrio, y que lleva en su circunferencia bra 
correa para poner en movimiento el eje de otra Epeda 
que es dentada: dando los diámetros convenientes Se 
hace que la volocidad de esta rueda sea mucho mayor 
que la recibida por la primera. Fija por un extremo se 
coloca una lámina flexible metálica Ó una cartulina, de 
modo que al girar la rueda dentada vaya chocando: en 
ella con cada uno de los dientes; dando la velocidad ye 
cesaria al manubrio, este choque de los dientes en la 
cartulina produce un sonido más ó menos ageno que sh 
compara al oído con el del instrumento que se observa; 
