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El efecto de esta elevación de los carriles exteriores 
rrer á la locomotora con mucha mayor prisa de la oa ms 
Conviene, pues aumentar un poco el valor de 4 Nte 
dolo mayor que el que corresponde exactamente al arr ni 
ja marcha. Así, obtenemos la tabla siguie 
para vías anchas: 
e 
velocidad debida En tenia | elevació Si , 
por segundos: por hora: erige É en centímetros: 
18” 65 kiló:s. 21” R 
5420 
16" 560 E 19" ao 
434 
14= ms - qn E 
3380 
12 RG 15” Eo 
A 2730 
19" 36,0 ,, 13,5” ar 
5) y 
8" 28,8 ,, = a 
6 216. | 105 ea 
E ES AI co a 
