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El ángulo £ que el plano de las ruedas exteriores forma 
con la ilera convexa es un mínimo, luego el más favorable, si 
se verifica la condición [20] ó bien sí 
Tenemos d= <+0, b+u, luego enando á a le asignamos su 
valor medio, tal como correspoade á un estado mediano de las 
ruedas, se deduce 
se A id (23] 
Dando á las curvas este ensanche, la seguridad de la mar- 
cha y la economía del servicio llegarán á ser las más convenien- 
tes. 
Ñ E ; . . dí mm 
Si hacemos, por ejemplo, la distancia de los ejes d=3,66 
u=0,16”, d+u= 3,32”, la fóraula (23) se convierte en 
¿= 00 0,0175 metros (24) 
La ecuación (10) suministra bajo las mismas condiciones 
el valor : 
ados E otros [25] 
En la tabla siguiente están señalados los valores a milí- 
Metros de e según salen de la primera y segunda fórmula: 
R=100= s= 56" 6,8" R=300". := 6,3" nes 28 se 
> a E * 1,7 
0 Tar» der) 400% 205%) LT” 
200” E E el =34 =5300". = 0,0 e E 1,3 ” 
A O 7 ” 007 == 00.  =ÑLl 
Según esto, el ensanche más ventajoso es mucho mayor 
e el necesario, cuando los radios son pequeños, pero es Un po- 
“0 menor cuando estos son grandes 
. Los valores 56"" y 31%” para 
“Ino se les sustituye simplemente 
gisauchamiento, el que no debe traspasarse. 
1007" y 150” no se admiten, 
apa que es el límite del 
