— 381 — 
Por el ensanche £ reciben las ruedas el juego necesario; la 
meda exterior de atrás retrocede en la hilera convexa ura can- 
tidad 0, que es proximamente igual al juego có en los trechos 
rectilíneos más el ensanchamiento £, puesto que el eje de atrás 
toma una dirección más ó menos según el radio de la curva. 
Así se sigue 
j d 
rindo: (c) 
ud 
y como por lo menos es => resulta 
a Jud 
ia 
lue pa: ci 2% 
nego R Na=4=/=0) [26] 
Este será, pues, el radio de la mínima curva, cuando se 
supone el menor ensanche posible, conforme al $ 23. Para otro 
ensanche más considerable, la curva mínima tendrá mayor radio. 
e ve que este mínimo radio puede ser tanto menor, cuan- 
to lo sea el diámetro de las ruedas (u), la distancia de los ejes 
fijos (d) y cuanto mayor es la anchura de las ruedas (4). 
Ahora la anchura « de las ruedas comúnmente es de 125”” 
2 Ae mm 
la anchura fP de la pestaña varía entre. - - - 27 o 
el juego 9 varía con esta, entre... --------- 35—10 
+ mm 
a—B¿—o varía entre.......-- A A 73—80,5 
La primera combinación que corresponde á un estado de 
deterioro en las ruedas, es menos favorable á una curva cerra- 
da; luego haciendo a—¿—0=73"" y la anchura del carril 60” 
resulta a—¿—7—013="" y si además se pone u=0,16, será el 
mínimo radio A 
R=18, 5d [27] 
Para d=3,66 metros se obtiene por curva mínima la que 
hiene R=68 metros por radio. od 
Conviene observar que la posición de la rueda interior de- 
lantera es aún menos favorable, porque el eje delantero no tiene 
la dirección del radio de la curva, sino fo .S. 
era, a— I—y— l: te en 3 mii 
¿—y—0 solamen dh “1 A 
notablemente, puesto que para a—4-170=10, milímetros, se 
Sigue 
