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den Hinterrücken bezw. die Hinterbrust hervor, so dass das 
1. und 2. Hinterleibssegsment auf ihnen aufliegen. 
Die Beine sind im allgemeinen ungemein dünn und lang, 
die hintersten am längsten, an den Schenkeln seitlich zusam- 
mengedrückt, im übrigen cylindrisch; alle sind anliegend be- 
schuppt, bezw. nur an bestimmten Stellen durch gehäufte 
Schuppen verdickt. Die Schenkel sind an allen Beinpaaren 
länger als die Hüften, am längsten an den Mittelbeinen. 
Die Vorderschienen sind nur '/, bis ?/, so lang als die 
Schenkel, am Ende durch Schuppen verdickt, unter welchen 
das Schienenblatt verborgen ist. 
Die Mittelschienen sind länger als die Schenkel und haben 
bei manchen Gattungen hinter der Mitte eine kleine Verdick- 
ung durch Schuppen auf der inneren Seite; am Ende der 
Mittelschienen finden sich stets 2 ungleich lange Dornen 
(Sporen), deren Basis durch lange gezähnte oder einfach zu- 
gespitzte Schuppen verdeckt und etwas verdickt ist. Die 
Hinterschienen sind viel länger als die Schenkel, bisweilen 
2'/, mal so lang und tragen weit hinter der Mitte ein Paar 
längere, am Ende aber ein Paar etwas kürzere bewegliche 
Sporen, an deren Basis bei manchen Gattungen eine aus Schuppen 
gebildete Verdickung sich befindet. Die Sporen selbst sind bei 
manchen Arten fast gleichlang, bei anderen sehr ungleich. 
Die Vordertarsen sind länger, die Mitteltarsen ebensolang 
wie die Schienen, die Hintertarsen kürzer. An allen Tarsen 
ist das erste Glied das längste und macht fast die Hälfte der 
ganzen Länge des Tarsus aus; die übrigen Fussglieder nehmen 
an Länge rasch ab; das 5. sehr kleine Glied trägt die sehr 
kleinen und zarten, in der Beschuppung versteckten Krallen. 
Die Flügel sind lang und schmal, die vorderen durch 
einen mehr oder weniger tiefen Spalt in zwei mehr oder we- 
niger breite und lange Zipfel getheilt, die hinteren durch 
zwei ungleich tiefe Spalten in drei Federn zerlegt. Bei 
einer Gattung (Agdistis) sind die Flügel zwar ungetheilt, aber 
die Theilung ist auf den Vorderflügeln wenigstens angedeutet 
und zwar durch die sehr dünne Beschuppung des dreieckigen 
Mittelfeldes, welches im Ruhezustand tief zwischen Vorder- 
und Innenrand eingefaltet ist, so dass hier eine tiefe Spalte 
zu bestehen scheint, und durch die schwachen Aeste 1 und 2 
