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temps. Pour rendre leur engin plus dégagé et plus manial^le, 

 ils le lestent, non pas avec une pierre, mais avec un lingot de 

 plomb carré, percé de quatre trous, dans lesquels ils fixent les 

 bras de leur petite croix (1). 



Quant aux filets, ils sont toujours disposés à peu près de 

 même. 



Ils sont d'abord faits en pièces longues de plusieurs brasses 

 et larges de 1 mètre à 1 mètre et demi, avec une ficelle grosse 

 tout au plus comme le petit doigt et à peine tordue. 



Les mailles sont grandes (2) et lâchement nouées. Une corde 

 passée dans celles de l'un des côtés de la pièce, et serrée en- 

 suite, fronce ce filet et en forme une rosette autour du centre 

 représenté par le nœud. Le paquet ainsi fait rappelle l'objet 

 que les marins emploient pour nettoyer le pont des bâtiments, 

 et qu'ils nomment faiibert ; aussi ne le désignerons-nous plus 

 que par ce nom. 



La grandeur des feuberts varie avec la place qu'ils occupent 

 dans un même engin, ainsi qu'avec le tonnage des embarcations ; 

 nous parlerons d'abord de ceux des bateaux de 12 à 16 ton- 

 neaux. Les plus grands sont ceux des extrémités des bras de la 

 croix ; ils peuvent atteindre 1 mètre et demi, 2 mètres même, 

 et leur volume s'accroît alors en proportion de leur lon- 

 gueur. 



Une corde ayant cinq brasses environ, de 7 mètres 50 cen- 

 timètres à 8 mètres, fixée un peu en dedans de l'extrémité 

 de chacun des bras, tout près des premiers gros paquets, 

 porte six autres fauberts régulièrement espacés. Les deux 

 premiers peuvent avoir 1 mètre et demi, tandis que les quatre 

 autres n'ont que 80 centimètres. 



(1) La croix de rongiii, que les Espagnols manœuvrent à la main, est le plus or- 

 dinaiiement de 1 mètic, chaque bras n'a donc que 0"',50. Leurs embarcalions 

 sont le plus souvent fort petites et ne jaugent pas toujours six. tonne;.ux. 



('2) Elles ont au moins 10 cenlimèlres de côté, 



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