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nière à ne pas filer trop rapidement, car cela n'est pas utile 

 l)our accrocher la roche. 



Dès que l'engin est engagé, on ralentit la vitesse afin de ne pas 

 le briser, et l'on commence les manœuvres de la pèche propre- 

 ment dite. Si la brise n'est pas forte, si l'on est en calme plat, 

 comme cela arrive si souvent pendant la belle saison, c'est avec 

 les avirons que l'on continue à faire marcher le bateau, et 

 dans ce cas tout l'équipage rame vigoureusement. 



Qnand la roche est bien accrochée, vient la manœuvre du 

 cabestan (1), que six ou huit hommes accomplissent et que le 

 patron combine avec les mouvements et la vitesse de l'embar- 

 cation. Ainsi pendant que les uns tournent, les autres rament 

 ou bien orientent la voile, suivant le commandement, suivant 

 surtout qu'il y a ou qu'il n'y a pas de brise. 



Le câble de l'engin qui a été souvent filé à soixante et 

 quatre-vingt brasses, s'enroule sur le tambour du cabestan, 

 après avoir passé en sautoir sur le plat-bord du bateau, à l'ar- 

 rière, près de la barre ; un homme assis au pied du màt en 

 tient l'extrémité et obéit aux ordres du patron. 



Ainsi, à ce moment, deux forces peuvent agir sur le filet; 

 elles sont la conséquence, l'une de la marche du bateau, 

 l'autre de la traction opérée par le cabestan. 



C'est le patron qui surveille et conduit la pêche, en acti- 

 vant, ralentissant ou faisant cesser Faction de l'une ou de 

 l'autre de ces deux forces. 



Placé à la barre, il dirige d'abord l'embarcation, puis, quand 

 la roche est accrochée, il ne gouverne plus. Cela n'étant pas 

 utile, il enlève même souvent le ç^ouvernail. 



(l) Le sommet du tambour du cabestan est licxagone et reçoit des barres 

 ou bras longs de 3", 45. 



La hauteur du tambour est de l'",05 à peu près au-dessus du pont. 



D'après ces mesures, on voit que les hommes doivent être penchés sur ces 

 barres, et qu'ils doivent passer très-près dos plals-burds, sur lesquels ils moulent 

 jncme. 



