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don nndino propiamente dicho: las regiones donde nacen los 

 afluentes del Avsen que desagua en el Pacífico y los afluentes 

 del Senguerr, Mayo, Chalia y Guenguel, en condiciones seme- 

 jantes á los afluentes del Hio Claro, confirmando lo que siem- 

 pre he sostenido, es decir, que la división interoceánica de las 

 aguas se produce en el extremo de este continente al oriente de 

 la Cordillera de los Andes y que corrientes que antes desagua- 

 ban en el Atlántico,- se vacian hoy en el Pacifico, y demostrado 

 que aun hoy, hay épocas en que esas corrientes se dirigen á los 

 dos rumbos, dependiendo este fenómeno de las crecientes prima- 

 verales. Se ha explorado el seno oriental del Lago Buenos Aires 

 y el Rio Fénix. 



Se ha estudiado la manera de aprovechar todas esas regio- 

 nes indudablemente argentinas, para la colonización, para la 

 cual se prestan admirablemente; tierras que pueden convertirse 

 en centros productivos de primer orden y en poco tiempo, siem- 

 pre que cese la actual forma de distribución de la tierra pú- 

 blica y se entregue ésta á los que puedan jiacerla valer por el 

 trabajo personal. Y, por fin, para completar este cuadro de in- 

 vestigaciones, se han estudiado las mejores vias de comunica- 

 ción posibles entre los Andes y el Atlántico. 



Esas vias tienen dos puntos principales de partida: Puerto 

 San Antonio y Telly Road (lámina XLII). 



Los datos que he reunido desde 1879, indican (jue al Puerto 

 de San Antonio pueden penetrar buques de veintiún pies de 

 calado, siendo de veintidós el menor fondo encontrado y esto 

 en pequeños espacios, al sudeste de Punta Villarino, que no ofre- 

 cen dificultades al dragado siendo blando el fondo, con lo que 

 podrían entrar buques de veinticinco pies y aun más. La Punta 

 Villarino es punto importantísimo para construir fortificaciones 

 que cierren completamente el puerto. El agua potable se obtiene 

 por medio de pozos de cuatro á cinco metros de profundidad y, 

 si se habilitara el puerto, seria fácil traer por un canal la del 

 Arroyo Balcheta, mientras no se construya otro desde el Rio 

 Negro, como ya se ha proyectado. 



Si se resolviera la construcción de ferro-carriles desde San 

 Antonio, éstos deberían dirigirse: 



1" A Viedma sobre el Rio Negro (150 kilómetros). Su cons- 

 trucción no seria costosa. Los campos que atravesarían son 

 pastosos por lo general. El agua se obtiene por medio de po- 

 zos. En la proximidad a la costa los campos son buenos y el 

 agua es más abundante. La leña de arbustos no falta en nin- 



