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  EX 
  KLLE-MÈME. 
  227 
  

  

  Mais 
  quand 
  les 
  courants, 
  la 
  marche 
  de 
  l'embarcation 
  ou 
  les 
  

   manœuvres 
  entraînent 
  l'engin, 
  les 
  cinq 
  cordes 
  de 
  7 
  à 
  8 
  mètres 
  

   de 
  long, 
  les 
  trente-six 
  fauberts, 
  n'occupent 
  plus 
  une 
  position 
  

   régulière 
  : 
  ils 
  sont 
  é[)arpillés 
  et 
  agités 
  dans 
  tous 
  les 
  sens. 
  

  

  L'engin 
  s'use, 
  et 
  l'on 
  doit 
  fréquemment 
  renouveler 
  ses 
  fau- 
  

   berts 
  ; 
  aussi, 
  pendant 
  les 
  moments 
  de 
  repos, 
  les 
  matelots 
  sont- 
  

   ils 
  occupés 
  incessamment 
  à 
  faire 
  des 
  pièces 
  de 
  filet 
  destinées 
  à 
  

   remplacer 
  celles 
  qui 
  ne 
  sont 
  plus 
  dans 
  de 
  bonnes 
  conditions. 
  

   Ils 
  sont 
  si 
  habitués 
  à 
  ce 
  travail, 
  qu'ils 
  le 
  font 
  machinalement 
  et 
  

   très-vite. 
  J'en 
  ai 
  vu 
  qui, 
  harassés 
  de 
  fatigue 
  et 
  tombant 
  de 
  

   sommeil, 
  réussissaient 
  à 
  boucler 
  le 
  nœud 
  les 
  yeux 
  presque 
  

   fermés. 
  

  

  Les 
  hommes 
  relevés 
  du 
  travail 
  du 
  cabestan 
  se 
  groupent 
  à 
  

   l'avant 
  du 
  itateau, 
  et 
  là, 
  assis 
  sur 
  des 
  tas 
  de 
  filasse, 
  s'occu- 
  

   pent, 
  les 
  uns 
  à 
  mailler 
  le 
  filet, 
  les 
  autres 
  à 
  charger 
  les 
  navettes. 
  

   Celles-ci 
  s'épuisent 
  bien 
  vite, 
  car 
  la 
  grosseur 
  des 
  cordes 
  ne 
  

   permet 
  pas 
  de 
  les 
  entourer 
  d'une 
  grande 
  longueur 
  : 
  elles 
  devien- 
  

   di'aient 
  de 
  gros 
  pelotons 
  impossibles 
  à 
  manier 
  et 
  à 
  faire 
  passer 
  

   dans 
  les 
  mailles. 
  

  

  Alors 
  les 
  conversations 
  les 
  plus 
  animées 
  commencent, 
  et 
  la 
  

   gaieté 
  interrompt 
  un 
  moment 
  la 
  tristesse 
  de 
  cette 
  vie 
  pénible, 
  

   ou 
  bien 
  des 
  chants, 
  souvent 
  harmonieux, 
  couvrent 
  pour 
  quel- 
  

   ques 
  instants 
  les 
  sifflements 
  monotones 
  des 
  travailleurs 
  qui 
  

   s'excitent. 
  

  

  L'engin 
  qui 
  vient 
  d'être 
  décrit 
  est 
  celui 
  d'un 
  grand 
  bateau 
  de 
  

   42 
  à 
  1 
  4 
  à 
  15 
  ou 
  16 
  tonneaux. 
  

  

  Dans 
  l'été 
  de 
  l'année 
  18G2, 
  on 
  a 
  repris 
  l'exploitation 
  des 
  

   bancs 
  de 
  la 
  côte 
  de 
  Kabyhe, 
  en 
  vue 
  du 
  cap 
  Bougaroni, 
  et 
  la 
  

   pêche, 
  qui 
  paraît 
  avoir 
  été 
  fructueuse, 
  s'est 
  surtout 
  faite 
  avec 
  

   des 
  filets 
  de 
  très-grandes 
  dimensions. 
  Les 
  bras 
  de 
  la 
  croix 
  

   avaient 
  li 
  à 
  5 
  mètres, 
  ou 
  même 
  davantage, 
  à 
  ce 
  que 
  Ion 
  m'a 
  

   assuré, 
  et 
  la 
  pierre 
  était 
  remplacée 
  parla 
  pièce 
  ou 
  gueuse 
  de 
  

  

  