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  PÊCHE 
  DU 
  CORAIL. 
  

  

  est 
  vivement 
  développé. 
  Jamais 
  le 
  Français 
  ne 
  voudra 
  s'as- 
  

   treindre 
  à 
  un 
  travail 
  semblable, 
  et, 
  à 
  bien 
  plus 
  forte 
  raison, 
  aux 
  

   traitements 
  et 
  aux 
  durs 
  commandements 
  d'un 
  patron 
  qui 
  excite 
  

   par 
  tous 
  les 
  moyens, 
  je 
  ne 
  dirai 
  pas 
  qu'il 
  peut, 
  mais 
  qu'il 
  ose 
  

   employer, 
  pour 
  que 
  la 
  pèche 
  donne 
  le 
  plus 
  de 
  bénéfices 
  pos- 
  

   sible. 
  

  

  Le 
  travail 
  du 
  cabestan 
  n'est 
  pas 
  le 
  seul, 
  car 
  il 
  faut 
  traîner 
  le 
  

   filet, 
  et 
  si 
  la 
  brise 
  manque, 
  alors 
  c'est 
  à 
  l'aviron 
  qu'on 
  demande 
  

   la 
  force 
  de 
  traction. 
  Aussi, 
  presque 
  toujours 
  en 
  été, 
  pendant 
  les 
  

   calmes, 
  y 
  a-t-il 
  abord 
  quelques 
  avirons 
  armés. 
  

  

  Les 
  Italiens 
  ont 
  une 
  manière 
  toute 
  spéciale 
  de 
  ramer 
  qui 
  

   ménage 
  beaucoup 
  leurs 
  forces, 
  tout 
  en 
  donnant 
  une 
  vive 
  im- 
  

   pulsion 
  au 
  bateau. 
  Voici 
  comment 
  ils 
  agissent. 
  Chaque 
  homme 
  

   a 
  derrière 
  lui 
  un 
  petit 
  banc 
  mobile, 
  de 
  peu 
  de 
  hauteur 
  (1); 
  il 
  

   fait 
  un 
  pas 
  en 
  avant, 
  puis 
  il 
  se 
  laisse 
  tomber 
  en 
  arrière 
  pour 
  

   s'asseoir 
  sur 
  le 
  petit 
  siège 
  qu'il 
  a 
  convenablement 
  placé. 
  L'ex- 
  

   trémité 
  libre 
  de 
  l'aviron, 
  pendant 
  le 
  pas 
  en 
  avant, 
  est 
  reportée 
  

   en 
  arrière 
  et 
  tenue 
  hors 
  de 
  l'eau. 
  Elle 
  est 
  plongée 
  brusquement 
  

   dans 
  la 
  mer 
  et 
  agit 
  en 
  étant 
  ramenée 
  vigoureusement 
  en 
  avant, 
  

   par 
  la 
  chute 
  même 
  du 
  corps. 
  Aussi, 
  dans 
  le 
  second 
  temps, 
  

   celui 
  qui 
  est 
  véritablement 
  actif, 
  le 
  poids 
  du 
  corps 
  agit 
  plus 
  

   directement 
  que 
  l'action 
  musculaire, 
  et 
  relativement 
  la 
  fatigue 
  

   est 
  moindre 
  (2). 
  

  

  L'aspect 
  d'une 
  coraline, 
  quand 
  tout 
  l'équipage, 
  composé 
  de 
  

   huit 
  à 
  dix 
  hommes, 
  est 
  aux 
  avirons, 
  présente 
  l'aspect 
  le 
  plus 
  

  

  (1) 
  Ces 
  petits 
  sièges 
  ont 
  ordinairement 
  0'",35 
  de 
  hauteur. 
  

  

  (2) 
  Cette 
  façon 
  de 
  ramer 
  ou 
  de 
  nager, 
  comme 
  on 
  dit 
  en 
  marine, 
  est 
  très-pro- 
  

   pre 
  à 
  ménager 
  les 
  forces 
  ; 
  entre 
  chaque 
  coup 
  d'aviron 
  il 
  y 
  a 
  un 
  repos, 
  et 
  le 
  travail 
  

   peut 
  ainsi 
  être 
  continué 
  bien 
  phis 
  longtemps. 
  

  

  Aussi 
  les 
  équipages 
  sont 
  tellement 
  faits 
  à 
  cette 
  manœuvre, 
  qu'il 
  est 
  bien 
  rare, 
  

   à 
  moins 
  que 
  la 
  brise 
  ne 
  soit 
  irès-fraîclie, 
  de 
  voir 
  rentrer 
  au 
  port 
  les 
  coralines 
  

   sans 
  que 
  rOquipage 
  nage. 
  

  

  La 
  longueur 
  des 
  avirons 
  est 
  de 
  5'",loG, 
  condition 
  qui 
  donne 
  une 
  grande 
  puis- 
  

   sance. 
  

  

  